Μέσα στις γιορτές, το μπλακ άουτ στα ιδιωτικοποιημένα εδώ και χρόνια αεροδρόμια, υπενθύμισε με δραματικό τρόπο ότι η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων μετατρέπει σε Τέμπη όλες τις μεταφορές και όχι μονάχα στους σιδηρόδρομους. Η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ οδήγησε στο έγκλημα στα Τέμπη. Η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ σήμανε αβάσταχτες αυξήσεις στα τιμολόγια. Δεν πρέπει να αφήσουμε να επαναληφθεί το ίδιο με την ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ. Αντί να επιτρέψουμε στον Μητσοτάκη να χαρίσει τα ταχυδρομεία στους ιδιώτες, να διεκδικήσουμε την κρατικοποίηση όλων των ιδιωτικών επιχειρήσεων ταχυμεταφορών που θέλουν να αρπάξουν τα ΕΛΤΑ
Η απόφαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη να κλείσει πάνω από 200 καταστήματα των ΕΛΤΑ και να επιταχύνει την ιδιωτικοποίηση των Δημόσιων Ταχυδρομείων, είναι μια πρόκληση για κάθε εργαζόμενο, και για όλη την κοινωνία. Θα σημάνει χειρότερες υπηρεσίες για εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους και συνταξιούχους και ταυτόχρονα θα σημάνει χιλιάδες απολύσεις για τους εργαζόμενους των ΕΛΤΑ. Έτσι τα δημόσια ταχυδρομεία, «χωρίς βάρη» πλέον θα ξεπουληθούν σε κάποιον ιδιώτη όπως ακριβώς έκαναν και με τον ΟΣΕ πριν λίγα χρόνια, με τραγική συνέπεια το έγκλημα στα Τέμπη.
Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ είναι σε εξέλιξη. Στα τέλη Νοέμβρη προχώρησαν σε ξεπούλημα σε ιδιώτες, των δύο μεγάλων σύγχρονων αυτοματοποιημένων κέντρων διαλογής των ΕΛΤΑ στο Κρυονέρι και στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι ανάμεσα στις προσφορές για να πάρουν τα δυο κέντρα διαλογής είναι η ACS του Θ. Φέσσα, πρώην προέδρου του ΣΕΒ. Επίσης, τις ίδιες μέρες, η κυβέρνηση παρέδωσε την διαχείριση των οικονομικών λειτουργιών των ΕΛΤΑ στην PWC, με τίμημα 10.000 ημερησίως, δηλαδή 10 εκατομμύρια ευρώ για τρία χρόνια.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη λέει ψέματα ότι το κόστος των ΕΛΤΑ είναι υπέρογκο και γι’ αυτό «μπαίνουν μέσα». Η αλήθεια είναι ότι για την κυβέρνηση Μητσοτάκη χρήματα υπάρχουν για να αγοράζουν όπλα, για να τα παίρνουν «οι φραπέδες» και οι «χασάπηδες» μέσω ΟΠΕΚΕΠΕ. Χρήματα υπάρχουν για να τα μοιράζουν στις ιδιωτικές εταιρίες σαν «κίνητρα». Αλλά την ίδια ώρα δεν υπάρχουν χρήματα για την Υγεία και τα νοσοκομεία ρημάζουν, δεν υπάρχουν για εκπαιδευτικούς και τα σχολεία έχουν τεράστια κενά, δεν υπάρχουν για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Στην πραγματικότητα η κυβέρνηση Μητσοτάκη συρρικνώνει τα ΕΛΤΑ, μειώνοντας το έργο τους προς όφελος των ιδιωτικών εταιριών
Τον Φλεβάρη συμπληρώνονται τρία χρόνια από το έγκλημα στα Τέμπη, τη δολοφονία 57 νέων ανθρώπων και εργαζόμενων, και ξέρουμε ότι η αιτία για αυτό το έγκλημα είναι η ιδιωτικοποίηση των τραίνων. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, όχι μόνο δεν έχει βελτιώσει τους σιδηρόδρομους, αλλά αντίθετα δίνει ακόμη περισσότερα χρήματα στην Hellenic Train, για να κυκλοφορεί μονάχα δύο αμαξοστοιχίες στην γραμμή Αθήνα Θεσσαλονίκη με τεράστιες καθυστερήσεις.
Ακόμη χειρότερα προχωράει με ταχύτατους ρυθμούς στην ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Έχει παραδώσει πάνω από 60 λεωφορειακές γραμμές στους ιδιώτες με αποτέλεσμα συνεχή «ατυχήματα» εξαιτίας της υπερεργασίας των οδηγών. Ξηλώνει τα τρόλεϊ, αφήνει χωρίς προσωπικό, ανταλλακτικά και νέους συρμούς το ΜΕΤΡΟ και όλες τις αστικές συγκοινωνίες, με αποτέλεσμα την καθημερινή ταλαιπωρία εκατοντάδων χιλιάδων εργαζόμενων.
Έχει βάλει στο στόχαστρο την ιδιωτικοποίηση του νερού. Προχωράει στην αύξηση των τιμολογίων της ΕΥΔΑΠ και θέλει να ξεπουλήσει όλες τις δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης των πόλεων.
Αυτές τις επιλογές της κυβέρνησης, μπορούμε να τις τσακίσουμε. Απέναντι στην καταστροφική πολιτική που ξεπουλάει στους ιδιώτες κάθε δημόσιο αγαθό που έχουν ανάγκη οι εργαζόμενοι και όλη η κοινωνία, χρειάζεται να δώσουμε μαζική εργατική απάντηση.
Να προχωρήσουμε σε πανεργατική απεργία την Παρασκευή 27 Φλεβάρη, στην συμπλήρωση τριών χρόνων από το έγκλημα στα Τέμπη διεκδικώντας την επανακρατικοποίηση των σιδηροδρόμων χωρίς αποζημίωση στην Hellenic Train και με εργατικό έλεγχο.
Να διεκδικήσουμε επανακρατικοποίηση όλων των επιχειρήσεων που τα προηγούμενα χρόνια, πέρασαν σε ιδιώτες ή βρίσκονται στο «υπερταμείο» με σκοπό να ιδιωτικοποιηθούν στη συνέχεια.