24ωρη απεργία πραγματοποίησαν την Τετάρτη 29/6 τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ στην Αθήνα με καθολική συμμετοχή ενάντια στην ιδιωτικοποίηση. Μια ημέρα πριν ψηφίστηκε τροπολογία που παρατείνει για έναν ακόμα χρόνο την παραχώρηση στα ΚΤΕΛ μέρους των δρομολογίων των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. 

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη το ξεκίνησε αυτό ως έκτακτο μέτρο στα τέλη του 2020 με δικαιολογία την πανδημία για την αντιμετώπιση του συνωστισμού στις συγκοινωνίες. Ενάμιση χρόνο μετά αντί να ενισχυθεί ο στόλος των δημόσιων συγκοινωνιών συνεχίζεται η ίδια τακτική, κάνοντας προφανές ότι στόχος είναι η ιδιωτικοποίησή τους και όχι η ασφαλής μετακίνηση του κόσμου. Μάλιστα, ο πρόεδρος της ΟΣΥ (Οδικές ΣΥγκοινωνίες) -και υποψήφιος με τη ΝΔ στις περασμένες εκλογές- Βασίλης Ξυπολυτάς, έφτασε να κομπάζει σε επιχειρηματικό συνέδριο στα τέλη του Μάη για το «κατόρθωμα» της παραχώρησης του 20% των γραμμών της ΟΣΥ σε ιδιώτες «χωρίς καμιά απεργία, χωρίς σχεδόν καμία αντίδραση». 

Σχεδόν ένα μήνα μετά, έγινε η απεργία στα λεωφορεία της Αθήνας, ενώ ο Ιούλης γίνεται μήνας απεργιών στα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης. Με στάσεις εργασίας στις 5, 7, 11, 13, 15, 20 Ιούλη και με 24ωρες απεργίες στις 18 και 22 Ιούλη, που έχει κηρύξει το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ, οι εργαζόμενοι παλεύουν για Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που δεν έχουν μέχρι στιγμής, ενώ καταγγέλλουν και τη Διοίκηση του ΟΑΣΘ ότι τους στερεί την επιστροφή των προβλεπόμενων και νομοθετημένων επιδομάτων τους.