Συνεχίστηκαν την προηγούμενη εβδομάδα στη Λάρισα, οι καταθέσεις των συγγενών των θυμάτων των Τεμπών. Επίσης, ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων των Τεμπών συναντήθηκε με την Αντιπροσωπεία της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που βρέθηκε στην Ελλάδα προκειμένου να αξιολογήσει την πρόοδο από το 2023 εστιάζοντας στην ασφάλεια και στις υποδομές.
Σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων των Τεμπών τόνισε τις ευθύνες όχι μόνο της κυβέρνησης αλλά και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που στην ουσία βάζουν τα κέρδη πάνω από την ασφάλεια και τις ζωές των ανθρώπων. Όπως τονίζουν ανάμεσα σε άλλα, στη συνάντηση:
«Το Δ.Σ. του Συλλόγου με την παρέμβασή του αποδόμησε πλήρως το βολικό αφήγημα περί ‘ατομικού σφάλματος’ και ‘κακιάς στιγμής’. Ανέδειξε την πολιτική του ‘κόστους-οφέλους’: Η διαχρονική πολιτική Ε.Ε. και κυβερνήσεων για την απελευθέρωση και κατάτμηση των μεταφορών, την υποστελέχωση αντιμετώπισε και αντιμετωπίζει την ασφάλεια των επιβατών και την επάνδρωση του δικτύου ως ‘μη επιλέξιμο κόστος’ μπροστά στα κέρδη των ομίλων.
Τόνισε με αδιάσειστα στοιχεία την εγκληματική λειτουργία στα ‘τυφλά’. Οι συρμοί που κινούνταν χωρίς τηλεδιοίκηση, χωρίς φωτοσήμανση και χωρίς το σύστημα αυτόματης πέδησης (ETCS), με ταχύτητες έως 160 χλμ/ώρα, καθιστούν το μοιραίο λάθος στατιστικά βέβαιο και στοιχειοθετούν πλήρως τον ενδεχόμενο δόλο. Κατήγγειλε τις πιστοποιήσεις που δίνονταν από την ΕΕ παρά την επικινδυνότητα. Ο ERA και η Κομισιόν γνώριζαν την εγκληματική επικινδυνότητα του δικτύου. Το πιστοποιητικό ασφαλείας της σιδηροδρομικής εταιρείας είχε λήξει στις 15 Φεβρουαρίου 2023 μόλις 13 ημέρες πριν την τραγωδία κι όμως κανείς δεν ακινητοποίησε τα τρένα. Αντίθετα δίνονταν συνεχείς διαβεβαιώσεις για ασφαλή λειτουργία. Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 28.2.2023 συνεχίζει αταλάντευτα τον αγώνα για τη δικαίωση των θυμάτων του εγκλήματος, απαιτώντας να μπει τέλος στη συγκάλυψη και να αποκαλυφθούν όλες οι αιτίες και οι υπεύθυνοι».
«Σε αυτή την τραγωδία, οι ευρωπαϊκοί θεσμοί δεν υπήρξαν απλοί παρατηρητές. Ήταν συμμέτοχοι διά της ανοχής, της χρηματοδότησης και της παράλειψης των οφειλόμενων ενεργειών τους» τόνισε ο Π. Ασλανίδης.
Και έτσι παραμένουν. Η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Montserrat (από το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα στο οποίο ανήκει και η ΝΔ) αφού μετακινήθηκε με κάθε άλλο μέσο πέρα από τρένο και στα γρήγορα γιατί βιαζόταν να προλάβει την πτήση της, ανέφερε σε συνέντευξη τύπου, τρεισήμισι χρόνια μετά τα Τέμπη, ότι εξακολουθεί να μην έχει ολοκληρωθεί η αδειοδότηση του ETCS, στον κεντρικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη ενώ μετά από επαφές με τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), κατέγραψε ότι το ETCS θα ολοκληρωθεί σε όλη την επικράτεια … το 2030!
Τις ίδιες μέρες το σωματείο των μηχανοδηγών κατήγγειλε την 7η παραίτηση μηχανοδηγού μέσα στο 2026. Όπως διαβάζουμε στο Στέκι της Έλξης: «Οι μηχανοδηγοί φεύγουν, οι αναφορές τους και οι αγωνίες τους αγνοούνται. Tαυτόχρονα η Hellenic Train προχωράει σε νέα “αναδιάρθρωση»” απολύσεων. Με την μη ανανέωση των συμβάσεων των πρώτων συναδέλφων, αρχίζει πλέον να ξεδιπλώνεται με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο ο σχεδιασμός της εταιρείας για τη λειτουργία των σημείων πώλησης εισιτηρίων. Μιλάμε για τα ελάχιστα εκδοτήρια που έχουν απομείνει, μετά την απόφαση της Διοίκησης, πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, να προχωρήσει σε “αναδιάρθρωση” για οικονομικούς λόγους… Και σήμερα, αντί να αναζητηθούν οι πραγματικές αιτίες και οι ευθύνες για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, επιχειρείται για ακόμη μία φορά η εύκολη λύση: να πληρώσουν οι εργαζόμενοι. Με δεκάδες μη ανανεώσεις συμβάσεων και έμμεσες απολύσεις…».
Λαμπίκο
Στη Λάρισα, συγκλονιστική ήταν η κατάθεση της μητέρας της 21χρονης Κλαούντια, Άλμα Λάτα: «Πού είναι οι 36» ρώτησε αναφερόμενη στα άδεια έδρανα (παρόντες 3 από τους 33 κατηγορούμενους) και απευθυνόμενη στον πρώην πρόεδρο του ΟΣΕ. «Δεν κάνατε τίποτα. Αδιαφορούσες για την ασφάλεια των πολιτών. Τίποτα δεν υπολογίζετε πάνω από τα κέρδη σας». Μιλώντας για τον τότε υπουργό Μεταφορών Κ. Αχ. Καραμανλή ανέφερε ότι γνώριζε τι συνέβαινε αφού «είχε προειδοποιηθεί με 18 επιστολές των μηχανοδηγών και δεν έκανε τίποτα». «Τα παιδιά έζησαν τη σύγκρουση και κάηκαν ζωντανά. Ο Αγοραστός, ο Τριαντόπουλος, όλο το Μαξίμου ήθελαν να σβήσουν τα πάντα. Σε τρεις μέρες τα έκαναν τόσο λαμπίκο και δεν φαινόταν τίποτα», τόνισε.
Ο Χρήστος Χούπας, πατέρας της 28χρονης Ελπίδας, αναφερόμενος στον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη και τον υπουργό Δικαιοσύνης Γ. Φλωρίδη, τους αποκάλεσε «αρχιψεύταρους». Ενώ ο νονός του μηχανοδηγού Νίκου Ναλμπάντη κατέθεσε ότι το θύμα του είχε εκφράσει τον φόβο του για την εργασία του στον σιδηρόδρομο αφού ολοκλήρωσε τη θεωρητική εκπαίδευσή του και ξεκίνησε δρομολόγια ως εκπαιδευόμενος: «Υπήρξε πλήρης αναντιστοιχία αυτών που διδάχτηκε με την πραγματικότητα. Μας μιλούσε με ανησυχία για την κατάσταση στον σιδηρόδρομο. Μας έλεγε “θα το δω να έρχεται από απέναντι και θα πηδήξω. Θα γίνει κάτι μεγάλο και θα προσπαθήσουν να κατηγορήσουν τους μηχανοδηγούς”. Υπήρχε ένα κλίμα τρομοκρατίας στους συναδέλφους του για να μη μιλούν για συστήματα ασφάλειας».
Eπί του πιεστηρίου: Σύμφωνα με αμετάκλητο βούλευμα που εξέδωσε το Δικαστικό Συμβούλιο του Αρείου Πάγου τον δρόμο για το Ειδικό Δικαστήριο παίρνει η υπόθεση των Τεμπών με κατηγορούμενος για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος (πλημμέλημα) τον πρώην υφυπουργό Χρήστο Τριαντόπουλο, τον πρώην περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστό και τρία ακόμα μη πολιτικά πρόσωπα.