24ωρη απεργία πραγματοποίησαν οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ, την Πέμπτη 14/9. Οι απεργοί συγκεντρώθηκαν έξω από τα κεντρικά γραφεία στην Καρόλου, την ίδια στιγμή που στην Κέρκυρα έμπαιναν οι υπογραφές για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie Dello Stato παρουσία των πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας.
“Και οι τωρινοί κυβερνώντες και οι προηγούμενοι δεν έχουν ιερό και όσιο” δήλωσε στην Ε.Α, ο Δημήτρης, εργαζόμενος στον ΟΣΕ, που βρέθηκε με τους συναδέλφους του στη συγκέντρωση. “Καταρχήν το ότι πουλάνε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι παράνομο. Είναι δημόσια περιουσία για να εξυπηρετεί το λαό και τη φτωχολογία. Δεν είναι δυνατόν να κάνει κουμάντο ένας ιδιώτης στον πλούτο του λαού. Οι συνέπειες θα είναι μεγάλες και για τον κόσμο που χρησιμοποιεί το τρένο και για τους εργαζόμενους. Κατ'αρχήν για τον κόσμο. Θα ακριβύνουν εισητήρια, θα καταργηθούν δρομολόγια, θα κάνει ο ιδιώτης ό,τι θέλει με βάση το κέρδος του.
Ύστερα, είναι το ζήτημα για τους εργαζόμενους και τα δικαιώματά μας. Δεν ξέρουμε τι μέλει γενέσθαι με μας, από του χρόνου που θα τελειώσει η συλλογική σύμβαση. Πόσους θα κρατήσουν, πόσες ώρες θα δουλεύεις, τι μισθό θα παίρνεις. Άμα τους γουστάρει θα σε κρατήσουν, αν όχι θα σε διώξουν. Έχω 37 χρόνια εργασίας και δεν ξέρω τι θα μου ξημερώσει αύριο. Φαντάσου ξαφνικά να βρεθώ στο δρόμο. Ποιός θα με πάρει σε αυτή την ηλικία;
Και δεν είναι μόνο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πάνε να τα ξεπουλήσουν όλα. Νερά, ΔΕΗ, τις υπόλοιπες συγκοινωνίες κλπ. Πρέπει να το καταλάβουμε και να ξεσηκωθούμε. Σήμερα απεργούμε αλλά δεν σημαίνει επειδή μπήκαν οι υπογραφές για το ξεπούλημα ότι θα σταματήσουμε. Θα συνεχίσουμε να παλεύουμε. Δεν γίνεται αλλιώς. Αν σταματήσουμε τελειώσαμε”.
Μαζί με τους εργαζόμενους του ΟΣΕ στη συγκέντρωση βρέθηκαν κι αντιπροσωπείες από όλα τα σωματεία των συγκοινωνιών. Το σωματείο του Μετρό, για συμπαράσταση, πραγματοποίησε το ίδιο βράδυ στάση εργασίας. “Η κυβέρνηση μετά τα λιμάνια και τα αεροδρόμια πουλάει το σιδηρόδρομο και μάλιστα στην τιμή ενός συρμού. Πολύ σύντομα θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα κοινωνικά αγαθά” τόνισε ο πρόεδρος του σωματείου στο Μετρό (ΣΕΛΜΑ), Σπύρος Ρεβύθης. “Χρειάζεται να συντονιστούμε άμεσα, να κοιτάξουμε μπροστά κι όχι τις παθογένειες του παρελθόντος, ώστε να αντιστρέψουμε την πορεία του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας. Και στις υπόλοιπες συγκοινωνίες ακολουθούν την ίδια μέθοδο. Σταδιακή απαξίωση με στόχο τη διάλυση και το ξεπούλημα. Πρώτα οδηγούν τις συγκοινωνίες στην παρακμή για να σου πουν ότι έρχεται ο ιδιώτης να τις σώσει. Έχουμε τη δύναμη να τους σταματήσουμε, αρκεί να βρούμε έναν κοινό αγωνιστικό βηματισμό. Αν το κάνουμε, αυτοί οι κύριοι γρήγορα θα τα μαζέψουν και θα φύγουν. Άμεσα συντονισμός όλων των σωματείων για κινητοποιήσεις διαρκείας”.
Κλιμάκωση
Σε “κλιμάκωση των απεργιών και συντονισμό με τις υπόλοιπες συγκοινωνίες για να σταματήσουμε τις ιδιωτικοποιήσεις” καλεί κι ο Συντονισμός Ενάντια στα Μνημόνια, που επίσης έδωσε το παρών στην απεργιακή συγκέντρωση των εργαζομένων του ΟΣΕ. “Το που οδηγούν οι ιδιωτικοποιήσεις το δείχνει καθαρά η δολοφονία του εργάτη της Cosco στον Πειραιά μέσα στο καλοκαίρι, και οι άθλιες συνθήκες στο λιμάνι που έχουν καταγγείλει οι εργαζόμενοι στην Cosco δεκάδες φορές. Ακόμη και ο Σπίρτζης αναγκάζεται να πει ότι η Fraport που πήρε τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια είναι πολύ χειρότερη από ότι το προηγούμενο καθεστώς. Ειδικά για τις συγκοινωνίες το τι σημαίνει ιδιωτικοποίηση, το δείχνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ που βρίσκεται σε τροχιά ιδιωτικοποίησης εδώ και δύο χρόνια και πριν ακόμη πέσουν οι υπογραφές, μετράει τουλάχιστον τρία ατυχήματα τους τελευταίους μήνες, με τρεις νεκρούς στο Άδεντρο της Θεσσαλονίκης.
Ας μην προσπαθεί λοιπόν η κυβέρνηση να μας πείσει ότι αυτές οι ιδιωτικοποιήσεις είναι «υποχρεώσεις της χώρας» που «δεν μπορεί να τις αποφύγει». Η αλήθεια είναι ότι αυτές οι ιδιωτικοποιήσεις είναι μια βάρβαρη πολιτική που σημαίνει άθλιες συνθήκες και θάνατο για τους εργαζόμενους, ξεχαρβαλωμένες υπηρεσίες για τους εργαζόμενους και τρελά κέρδη για τα αρπακτικά, τους δήθεν «επενδυτές»”, τονίζουν σε ανακοίνωσή τους οι αγωνιστές και οι αγωνίστριες του Συντονισμού.
“Ήταν λάθος η τακτική που κράτησαν τα Συνδικάτα του ΟΣΕ μέχρι τώρα. Αναμονή και καμία κινητοποίηση και μια εικοσιτετράωρη απεργία την τελευταία στιγμή. Ακόμη όμως και στην τελική ευθεία είναι εφικτό να σταματήσουμε το ξεπούλημα. Συνεχίζοντας απεργιακά στον Σιδηρόδρομο και ανοίγοντας καμπάνια ενάντια στην ιδιωτικοποίηση σε όλη την κοινωνία. Βάζοντας μέσα στον αγώνα στα σοβαρά, τα συνδικάτα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας για να μην φτάσει και η δική τους σειρά.
Είναι κρίσιμο να δώσουμε αυτές τις μάχες τώρα γιατί αυτό που διακυβεύεται είναι ο ίδιος ο Συνδικαλισμός στον Σιδηρόδρομο αν περάσει η Τραινοσε τελικά στους ιταλούς ιδιώτες. Πολλά, άλλοτε δυνατά συνδικάτα διαλύθηκαν με την ιδιωτικοποίηση όπως για παράδειγμα η ΟΣΠΑ στην Ολυμπιακή και σήμερα δεν υπάρχει ίχνος συνδικαλισμούς στις αερομεταφορές. Να χτίσουμε από τα κάτω την δύναμη που να μπορέσει να αντισταθεί στην προσπάθεια για χτύπημα του συνδικαλισμού και αυτή η μάχη ξεκινάει από τώρα”.