Μπροστά οι Κυψελιώτες- Πίσω οι εταιρείες.
Από τα τέλη Μάρτη οι κάτοικοι της Κυψέλης βρέθηκαν αντιμέτωποι με την καταστροφή των σπιτιών τους εξαιτίας των εργασιών κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό. Οι κινητοποιήσεις τους έβαλαν πίεση στις εταιρείες και το Υπουργείο Μεταφορών. Είναι μία ανοιχτή μάχη ενάντια στην κυβέρνηση των ιδιωτικοποιήσεων που δίνει το ελεύθερο στις κατασκευστικές εταιρείες να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλειά μας χωρίς να λογοδοτούν σε κανέναν και τίποτα.
Ο μετροπόντικας «ΝΙΚΗ» της Γραμμής 4 του Μετρό ανοίγει το τμήμα «Άλσος Βεϊκου- Ευαγγελισμός». Την κατασκευή του έργου έχει αναλάβει η κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELLA-ALSTOM. Αναθέτουσα και αρμόδια αρχή είναι η «Ελληνικό Μετρό». Οι ζημίες έχουν εμφανιστεί σε σπίτια που βρίσκονται στην περιοχή μεταξύ της πλατείας Κυψέλης και της Ευελπίδων. Σε τουλάχιστον 16 πολυκατοικίες με περίπου 200 διαμερίσματα.
Εμφανίστηκαν ρωγμές σε σπίτια, νερά που τρέχουν μέχρι και σήμερα, πόρτες και παράθυρα που δεν άνοιγαν εξαιτίας των καθιζήσεων. «Το φαινόμενο έμοιαζε με έναν σεισμό που συνεχίζεται για μέρες», περιέγραφαν σε ψήφισμά τους οι κάτοικοι.
Στη συνέχεια προχώρησαν σε κινήσεις προς την Άμεση Δράση, την Πολεοδομία, την «Ελληνικό Μετρό» και τις εταιρείες που έχουν αναλάβει το έργο. Κατήγγειλαν ότι με την αύξηση των διαμαρτυριών, κατέφτασαν συνεργεία της αναδόχου κοινοπραξίας που προσφέρθηκαν να “φτιάξουν” τις ζημιές. Να μπαλώσουν δηλαδή το πρόβλημα, κρύβοντας στοιχεία χρήσιμα σε μετέπειτα ελέγχους από το ΤΕΕ και ιδιώτες μηχανικούς. Στα μέσα του Απρίλη οι δρόμοι ανάμεσα στην οδό Κυψέλης και την Ευελπίδων πλημμύρισαν τσιμεντολάσπη. Τέλη Απρίλη με έγγραφό της προς τους κατοίκους η εταιρεία αρνιόταν στους κατοίκους την πρόσβαση στις μετρήσεις και τις μελέτες των εργασιών.
Οι βασικές διεκδικήσεις της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Κυψέλης είναι: Πλήρης επανέλεγχος των γεωτεχνικών και γεωστατικών μελετών από το ΤΕΕ με δαπάνη της «Ελληνικό Μετρό». Πλήρης έλεγχος στατικότητας όλων των δημόσιων κτιρίων της περιοχής (σχολείων, νοσοκομείων). Πλήρης παρουσίαση δεδομένων από τις εταιρείες για ό,τι δεδομένα έχουν. Εντοπισμός και επικοινωνία με τους ιδιοκτήτες εγκαταλειμμένων κτιρίων, προκειμένου να αποτραπεί ο κίνδυνος πιθανών καταρρεύσεων. Εξέταση του ενδεχόμενου επανασχεδιασμού και τροποποίηση της χάραξης και του βάθους της σήραγγας εφόσον αποδειχτεί ότι η διάνοιξη δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια. Πλήρης αποκατάσταση των ζημιών από την «Ελληνικό Μετρό» στη βάση πορισμάτων. Αποζημιώσεις σε κατοίκους και επαγγελματίες που μπορούν να αποδείξουν απώλεια εισοδημάτων που συνδέονται με τις ζημιές από το έργο.
Συγκέντρωση
Στις 15 Ιούλη οι κάτοικοι της Κυψέλης με τη συμβολή του Πέτρου Κωνσταντίνου, δημοτικού συμβούλου με την «Ανατρεπτική Συμμαχία για την Αθήνα» έκαναν συγκέντρωση στο δημοτικό συμβούλιο. Το δημοτικό συμβούλιο με την πίεση των κατοίκων αποφάσισε τη συνάντηση της δημοτικής αρχής με την «Ελληνικό Μετρό»
Την επόμενη μέρα ακολούθησε συνάντηση του Χάρη Δούκα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ελληνικό Μετρό και την Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης. Ακολούθησε νέα σύσκεψη την Παρασκευή 17 Ιούλη, με τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Ταχιάο και την «Ελληνικό Μετρό». Στη συνάντηση δεν καλέστηκαν οι κάτοικοι, ούτε ο Δήμαρχος Αθήνας.
Μέσα σε λίγες ώρες οι εταιρείες αναγκάστηκαν να εκδώσουν Δελτίο Τύπου ανακοινώνοντας ότι απευθύνονται στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) για τη διενέργεια μελετών στα κτίριά των πληγέντων με δικό τους κόστος. «Αυτό αποτελεί μια πρώτη, σημαντική επιτυχία της Πρωτοβουλίας μας και ένα αποφασιστικό βήμα προς μια θετική κατεύθυνση. Αποδείχτηκε ότι όταν οι κάτοικοι ενώνονται μπορούν να νικήσουν», σημειώνει η Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης.
Οι κάτοικοι με επιστολή τους στον υφυπουργό Μεταφορών απαιτούν στη διαδικασία της πραγματογνωμοσύνης να συμμετέχει και δικός τους ανεξάρτητος πραγματογνώμονας, ενώ απευθύνονται και στον Δήμο Αθήνας για να ορίσει δικό του πραγματογνώμονα από την πλευρά του. «Αναμένουμε την απάντηση σας και άμεση συνάντηση καθώς τη στιγμή που μιλάμε άνθρωποι έχουν απομακρυνθεί (χωρίς καμία αποζημίωση και φροντίδα της Ελληνικό Μετρό) από τις κατοικίες τους. Δεν μπορούμε άλλο να ζούμε στην ανασφάλεια, το φόβο και μετά 3 μήνες από την ενημέρωση της Ελληνικής Μετρό να αγωνιούμε για την επικινδυνότητα της διαβίωσης μας», σημειώνουν στην επιστολή.
«Ο Δήμαρχος Αθήνας, Χάρης Δούκας επιβάλλεται να απαιτήσει τώρα νέα σύσκεψη με δικιά του πρωτοβουλία, υλοποιώντας την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Αθήνας (Τετάρτη 15 Ιουλίου) και αξιοποιώντας τη δυνατότητα που της παρέχει το μνημόνιο συνεργασίας Δήμου Αθήνας, Ελληνικό Μετρό και Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να παίρνει πρωτοβουλίες συντονισμού για την αντιμετώπιση προβλημάτων από την υλοποίηση του έργου της γραμμής 4», γράφει σε ανάρτησή του ο Πέτρος Κωνσταντίνου.
«Είναι αδιανόητο να δώσουμε λευκή επιταγή στους χειρισμούς μιας κυβέρνησης και ενός Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπου ο Κώστας Αχ. Καραμανλής “έκοβε την κορδέλα” έναρξης της εισόδου του μετροπόντικα στην Κατεχάκη το 2022 με βαρύγδουπες υποσχέσεις ασφάλειας για τα κτίρια κάτω από τα οποία θα περνούσε, ίσης αξίας με τις εγγυήσεις για την ασφάλεια των τρένων πριν από τα Τέμπη. Τότε μάλιστα κουνούσε το δάχτυλο στους συνδικαλιστές που προειδοποίησαν για την επερχόμενη καταστροφή και απειλήθηκαν με διώξεις.
Για όλους αυτούς τους λόγους ζητάμε την έκτακτη σύγκληση του δημοτικού συμβουλίου με πρόσκληση συμμετοχής στη Ελληνικό μετρό, την κοινοπραξία κατασκευής του έργου, το Υπουργείο Υποδομών και μεταφορών και ανοιχτό στους πληγέντες κατοίκους».