Την Πέμπτη 7/6 θα πραγματοποιηθούν τρεις τρίωρες στάσεις εργασίας (5πμ-8πμ, 1μμ-4μμ, 9μμ-12μμ) ενώ την Παρασκευή δεν θα κινηθεί κανένα τρένο σε καμιά γραμμή του ΟΣΕ ή του Προαστιακού όλη μέρα αφού η ΠΟΣ προκήρυξε 24ωρη απεργία. Απεργιακή συγκέντρωση έξω από το κτίριο του ΤΑΙΠΕΔ (Κολοκοτρώνη 1 & Σταδίου) θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 8/6 στις 9.30πμ.
“Η εκποίηση του εθνικού πλούτου καλά κρατεί αφού στις 8 Ιούνη ανοίγουν εκ νέου οι δεσμευτικές προτάσεις για την ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού). Συνεχίζεται το ξεπούλημα του Σιδηροδρόμου και η παράδοση όλων των αξιόλογων περιουσιακών στοιχείων της χώρας, με σκανδαλώδεις όρους, στα χέρια επενδυτών. Ζητάμε τώρα να σταματήσουν οι ιδιωτικοποιήσεις και το ξεπούλημα του Σιδηροδρόμου”, τονίζεται στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) καλώντας στο 2ήμερο κινητοποιήσεων Πέμπτη 7/6 και Παρασκευή 8/6.
Σκάνδαλο
Το σκάνδαλο της ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ γίνεται ακόμα πιο βρώμικο μετά τις καταγγελίες τόσο της ΠΟΣ, όσο και της ΕΕΣΣΤΥ για αδιαφανείς διαδικασίες. “Με διαδικασίες αδιαφανείς και χωρίς καμία μέριμνα για τους εργαζόμενους – τους οποίους αντιμετωπίζουν ως εμπόρευμα - προχωρούν στην ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ, με μοναδικό ενδιαφερόμενο για την εξαγορά της την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που πιθανόν να γνωρίζει εκ των προτέρων την αποτιμώμενη αξία της” τονίζεται στην ανακοίνωση της ΠΟΣ.
“Η συγκεκριμένη απεργία σέρνεται εδώ και μήνες αφού η ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ παίρνει συνεχώς νέα παράταση. Αυτή τη φορά φαίνεται πως φτάνουμε στο τέλος της διαδικασίας ανοίγματος των προσφορών και είναι περισσότερο αναγκαίο από ποτέ να συνεχίσουμε τους αγώνες μας και να μπλοκάρουμε τις περαιτέρω ιδιωτικοποιήσεις”, ανέφερε στην ΕΑ ο Κώστας Μαυρομιχάλης, εργαζόμενος στον ΟΣΕ.
“Εμείς παρόλο που πλέον ανήκουμε στην Ιταλική εταιρία που έχει αγοράσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, συμμετέχουμε στην απεργία στηρίζοντας το μόνιμο και διαρκές αίτημά μας για ενιαίους δημόσιους σιδηρόδρομους. Η πραγματικότητα είναι πως οι πολιτικές ιδιωτικοποιήσεων όλων των προηγούμενων ετών μας οδήγησαν στην κατάσταση που βρισκόμαστε σήμερα οι εργαζόμενοι στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σε μια ιδιωτική εταιρία και να παλεύουμε για τον δημόσιο σιδηρόδρομο, ενώ εργαζόμαστε έξω από αυτόν”, ανέφερε ο Κώστας Γεννηδούνιας, πρόεδρος των Μηχανοδηγών του ΟΣΕ.