Σε πανελλαδική απεργία και συγκέντρωση στα γραφεία της «Hellenic Train» στην Αθήνα προχώρησαν την Τρίτη 18 Νοέμβρη οι εργαζόμενοι της Hellenic Train. Στην κινητοποίηση συμμετείχαν και οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ, με 4ωρη στάση εργασίας (9πμ-1μμ) με απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών.
Στην απεργιακή συγκέντρωση έξω από τα γραφεία της Hellenic Train βρέθηκαν με πανό το Σωματείο Εργαζομένων Hellenic Train και εργαζόμενοι της Hellenic Train. Στο πλευρό τους το Σοσιαλιστικό Εργατικό Κόμμα, με πανό που έγραφε «Οι ιδωτικοποιήσεις σκοτώνουν. Κρατικοποίηση χωρίς αποζημίωση με εργατικό έλεγχο», αίτημα των εργαζομένων και του κινήματος που αναδείχθηκε στις συγκλονιστικές απεργίες και κινητοποιήσεις μετά το έγκλημα των Τεμπών.
Οι εργαζόμενοι στα τρένα ανέδειξαν για άλλη μία φορά τα διαχρονικά αιτήματα τους, για μέτρα ασφαλείας, τροχαίο υλικό, τήρηση των ωραρίων ασφαλείας, επισκευής και εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων και προσλήψεις. Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν τις ελλείψεις προσωπικού, που οδηγεί σε εντατικοποίηση της εργασίας και βάζει σε κίνδυνο εργαζομένους και επιβάτες.
Ανάκληση
Η εταιρεία αντί να στελεχώνει, προχωρά σε απολύσεις.
«Προκηρύξαμε 24ωρη απεργία με βασική αιχμή τις τελευταίες απολύσεις των εργαζομένων στην τεχνική βάση», μας λέει ο Δημήτρης Κουτσιαύτης, πρώην πρόεδρος Μηχανοδηγών και διοικητικό μέλος της ΠΟΣ. «Ζητάμε την ανάκληση της απόφασης της διοίκησης για απολύσεις των συναδέλφων οι οποίες έγιναν δίχως λόγο και αιτία. Διεκδικούμε νέο τροχαίο υλικό γιατί το ήδη υπάρχον είναι απαρχαιωμένο, είναι τουλάχιστον 25 ετών, να λειτουργήσουν σε όλο το δίκτυο συστήματα ασφαλείας, ECTS, φωτοσήμανση και τηλεδιοίκηση. Και όσον αφορά την περιφέρεια να γίνει επαναλειτουργία του τρένου στην Καλαμπάκα, στον Βόλο, στη Λήδα, στην Πελοπόννησο και σε πολλά ακόμα μέρη. Στις απολύσεις έχουν στοχοποιήσει τις μεγαλύτερες ηλικίες. Είναι άνθρωποι που έχουν κλείσει 40 έτη δουλειάς και δίχως να τους ενημερώσουν, βλέπουν ξαφνικά θυροκολλημένη την απόλυσή τους με το που σχολάσουν».
Για τις συνδικαλιστικές διώξεις και την συνέχεια των απεργιακών κινητοποιήσεων μίλησε στην Εργατική Αλληλεγγύη ο Παντελής Μπαριανός, αντιπρόεδρος του Σωματείου εργαζομένων ΟΣΕ. Πρόσφατα ο υπουργός μεταφορών Κυρανάκης απέστειλε εξώδικο στον ίδιο επειδή μίλησε σε τηλεοπτική εκπομπή για το ενδεχόμενο μετεγκατάστασης εργαζομένων από το ιδιόκτητο κτήριο του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου. Όπως ανέφερε:
«Το σημερινό πογκρόμ διώξεων από τη Hellenic Train και τον ελληνικό σιδηρόδρομο πρέπει να σταματήσει. Αντί η Hellenic Train και η ΟΣΕ να σταθεί πραγματικά στα προβλήματα που υπάρχουν στον ελληνικό σιδηρόδρομο, διαλέγει άλλον δρόμο που διώκει εργαζόμενους και συνδικαλιστές και στέλνει εξώδικα. Η φωνή των συνδικαλιστών είναι η φωνή που πρέπει να ακούγεται και δεν θα φοβηθεί κανένα εξώδικο και καμία απόλυση. Η σημερινή απεργία πρέπει να συνεχιστεί μέχρι να παρθούν οι αποφάσεις πίσω. Καμία απόλυση δεν πρέπει να περάσει. Όσο υπάρχουν απολυμένοι, η απεργία πρέπει να συνεχιστεί».
Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο συζητούν την πρόσφατη απόφαση κυβέρνησης και διοίκησης των ΕΛΤΑ για κλείσιμο των καταστημάτων στην περιφέρεια Αττικής. Όπως μας λέει ο Δημήτρης Κουτσιαύτης: «Οι ιδιωτικοποιήσεις είναι κάτι το διαχρονικό. Το είχαμε δει και με την Ολυμπιακή, με τη ΔΕΗ, με τον σιδηρόδρομο. Τώρα το βλέπουμε και στα ΕΛΤΑ. Όπως είδαμε και στις μεταφορές και στον σιδηρόδρομο και στα αεροπλάνα, πρώτα ιδιωτικοποιούνται και ύστερα επιδοτούνται με πακτωλό χρημάτων. Όσον αφορά τον σιδηρόδρομο θεωρώ ότι κάποια στιγμή πρέπει να παρθεί η απόφαση, όπως λέει η πλειοψηφία των σιδηροδρομικών να γίνει ενιαίος κρατικός, όπως ήταν παλιά».
«Σαν σωματείο βγάλαμε ανακοίνωση για τα ΕΛΤΑ λέγοντας ότι τον ίδιο δρόμο που έχει ακολουθήσει ο σιδηρόδρομος τόσα χρόνια θα ακολουθήσουν και τα ΕΛΤΑ. Δηλαδή συρρίκνωση, απόλυση εργαζομένων, ιδιωτικοποίηση» μας λέει Παντελής Μπαριανός: «Είναι η χαρά των κούριερ και των ιδιωτικών συμφερόντων. Όπως ο σιδηρόδρομος ήταν δημόσιος και ασφαλής έτσι και τα ΕΛΤΑ θα ξεπουληθούν σε ιδιώτες. Τα δυστυχήματα που έχουμε στον Οργανισμό είναι αποκλειστική ευθύνη των ιδιωτών. Πριν τους ιδιώτες, υπήρχαν προβλήματα αλλά εν τη γενέσει τους λυνόντουσαν. Τώρα με την ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου ακολουθούμε το τι έγινε στην Αγγλία και είδαμε ότι τα αποτελέσματα είναι τραγικά».