Συνεχίστηκαν και μέσα στην περίοδο των γιορτών οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης που αντιστέκονται στο ξεπούλημα του εμπορικού λιμανιού σε ιδιώτες.
Η Ομοσπονδία Υπαλλήλων στα Λιμάνια (ΟΜΥΛΕ) και τα συνδικάτα των Λιμενεργατών σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη συμπληρώνουν αυτή την εβδομάδα δύο μήνες λευκής απεργίας, αποχής από τις υπερωρίες και τις εργασίες του Σαββατοκύριακου.
Παρά τις πιέσεις και την προπαγάνδα όλης της προηγούμενης περιόδου, ότι δήθεν η απεργία στα λιμάνια θα δημιουργήσει προβλήματα στη χριστουγεννιάτικη αγορά, οι εργαζόμενοι δεν κάνουν πίσω. Η κυβέρνηση και ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Κεφαλογιάννης είναι τρομερά στριμωγμένοι από αυτή την εξέλιξη. Είναι χαρακτηριστικό ότι εκπρόσωποι του υπουργείου έχουν πραγματοποιήσει αυτό το διάστημα 17 συναντήσεις για να μεταπείσουν τους εκπροσώπους των εργαζομένων. Στην τελευταία που έγινε μέσα στις γιορτές δεν υπήρξε καμία συμφωνία αφού ο εκπρόσωπος του υπουργείου δήλωσε ότι ισχύει η πρόταση του υπουργού για «πάγωμα» του διεθνούς διαγωνισμού για την πώληση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων σε ιδιώτες μέχρι 15 Μαρτίου και οι συνδικαλιστές αντιπρότειναν ο διάλογος να συνεχισθεί μέχρι το τέλος Μαΐου και παράλληλα να γίνονται μελέτες από το Πανεπιστήμιο του Πειραιά ή το ΕΜΠ για το μοντέλο ανάπτυξης του ΟΛΠ και του ΟΛΘ.
«Για τους εργαζόμενους το ουσιαστικό-κομβικό σημείο στη συζήτηση είναι το μοντέλο ανάπτυξης των λιμανιών» αναφέρει η ανακοίνωση της Ενωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ. «Αν τα λιμάνια θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται σαν δημόσιοι οργανισμοί κοινωφελούς χαρακτήρα, που το δημόσιο θα έχει την αποκλειστική εκμετάλλευση όλων των δραστηριοτήτων και ως εκ τούτου θα έχει και το σύνολο των κερδών. Η αν η πλέον κερδοφόρα δραστηριότητά τους, η φορτοεκφόρτωση θα εκχωρηθεί στον ιδιωτικό τομέα, που κατά κύριο λόγο θα επωφεληθεί από την ευνοϊκή οικονομική συγκυρία, και θα αποδίδει στο δημόσιο, μία πρόσοδο που όσο περνάει ο καιρός το ύψος της αναφέρεται ολοένα και λιγότερο... η παρούσα κυβέρνηση έχει κακό προηγούμενο προσχηματικών συζητήσεων. Να θυμίσουμε μόνο τη «συζήτηση» για την παιδεία. Τις συνέπειές της, τις βίωσε και πάλι η ελληνική κοινωνία. Δεν θέλουμε και δεν θα επιτρέψουμε στο μέτρο των δυνατοτήτων μας να συμβούν τα ίδια και στο λιμάνι».
Από τα λιμάνια, λοιπόν, μέχρι τα πανεπιστήμια ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση είναι κοινός για να μετατρέψουμε την πολιτική της αγοράς σε ένα ακόμα ναυάγιο της κυβέρνησης της ΝΔ.