«Τόσο στην Κίνα όσο και στην Ελλάδα υπάρχουν δύο γνωμικά με παρόμοιο νόημα: “Η αληθινή φιλία φανερώνεται στις δύσκολες στιγμές” λένε οι Κινέζοι. “Ο καλός ο φίλος στην ανάγκη φαίνεται” συμφωνούν οι Έλληνες. Ο λαός της Ελλάδας που έχει πίσω του χιλιάδες χρόνια σοφίας και πολιτισμού γνωρίζει καλά ποιος του συμπαραστέκεται ως γνήσιος εταίρος με αμοιβαίο σεβασμό».
Με αυτό το μήνυμα στο X η κινέζικη πρεσβεία στην Ελλάδα θέλησε να σχολιάσει την δήλωση της Κίμπερλι Γκιλφόιλ της νέας κατοίκου της Αμερικάνικης Πρεσβείας στην Ελλάδα. Η Γκιλφόιλ χαρακτήρισε ατυχές το γεγονός ότι το λιμάνι του Πειραιά κατέληξε στην κινέζικη Cosco αλλά όπως πρόσθεσε υπάρχουν τρόποι να παρακαμφθεί.
Σαν αντίβαρο των ΗΠΑ στο λιμάνι του Πειραιά η Γκιλφόιλ συζήτησε με τον υπουργό Aνάπτυξης Θεοδωρικάκο σχέδιο για νέο λιμάνι στην Ελευσίνα. Το σχέδιο αυτό δεν αποτελεί απλά μία εμπορική συμφωνία που όπως λέει ο υπουργός «ενισχύει την στρατηγική του παραγωγικού μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας, του νέου παραγωγικού προτύπου, με νέες σημαντικές επενδύσεις, νέες υποδομές, ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σημαντικών κλάδων της ελληνικής οικονομίας και χιλιάδες ποιοτικές θέσεις εργασίας».
Ο Μητσοτάκης μετατρέπει για χάρη του Τραμπ την Ελευσίνα σε νέα Σούδα στο πλαίσιο της πολεμικής οικονομίας. Παραχωρεί 400 στρέμματα στην Ελευσίνα και υπόσχεται σιδηροδρομική πρόσβαση στο νέο λιμάνι, και μετατρέπει την Ελευσίνα σε βάση εξυπηρέτησης πολεμικών πλοίων των ΗΠΑ, δίπλα στην Αθήνα. Με fast track διαδικασίες στις 26 Νοέμβρη, μέσα σε μόλις μία εβδομάδα αναμένεται να ψηφιστεί η νομοθετική ρύθμιση για την επέκταση των δραστηριοτήτων της ONEX πέραν της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Το 2022 η κυβέρνηση της ΝΔ χάρισε τα Ναυπηγεία Ελευσίνας στην ελληνοαμερικανικών συμφερόντων εταιρία ONEX, με μεγάλο κούρεμα εκατομμυρίων ευρώ στα χρέη των Ναυπηγείων και με λεφτά από το Ταμείο Ανάκαμψης για να κάνει επενδύσεις. Η ONEX ελέγχει και το ναυπηγείο στο Νεώριο της Σύρου. Βασικός χρηματοδότης των ναυπηγείων της ONEX είναι η αμερικανική κρατική αναπτυξιακή τράπεζα DFC (U.S. International Development Finance Corporation).
Στο πλαίσιο του “υβριδικού πολέμου”, που συνδυάζει οικονομικά και στρατιωτικά μέσα, οι ιμπεριαλισμοί των ΗΠΑ και της Κίνας κλιμακώνουν τους ανταγωνισμούς στην Μέση Ανατολή, την Λατινική Αμερική και την Ευρώπη. Ο πρώην πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα Τζώρτζ Τσούνης είχε δηλώσει σε συνέντευξή του: «Η κυβέρνηση της Κίνας έχει αποκαλέσει το λιμάνι του Πειραιά ως το “κεφάλι του δράκου” στην Ευρώπη γι’ αυτό οι Ηνωμένες Πολιτείες επικεντρώνονται έντονα στα ναυπηγεία της Ελευσίνας και του Σκαραμαγκά». Το λιμάνι του Πειραιά έχει αναδειχθεί σε σημαντικό κρίκο στον νέο δρόμο του μεταξιού στον κρίσιμο άξονα Σουέζ-Ανατολική Ευρώπη-Μεσόγειος.
Καταιγίδα
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας μοιάζει με καρυδότσουφλο στην καταιγίδα. Ο Μητσοτάκης δήλωσε από την Σιγκαπούρη στο πλαίσιο του Bloomberg New Economy Forum ότι «οι συμφωνίες που συνήφθησαν από προηγούμενες κυβερνήσεις πρέπει να τηρούνται» για να πάρει την απάντηση από τον δημοσιογράφο του Bloomberg John Micklethwait: «Αυτό δεν είναι κάτι που ο Τραμπ γενικά θεωρεί ότι είναι καλή ιδέα». Ωστόσο το Πεκίνο δεν θα μείνει με σταυρωμένα χέρια. Σύμφωνα με την στήλη Θεωρείο της Καθημερινής έχει ήδη αρχίσει να σχεδιάζεται επίσκεψη του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ στην Ελλάδα μέσα στο 2026.
Θέση για το ζήτημα πήρε και ο Κώστας Καραμανλής σε εκδήλωση για τα 30 χρόνια από την ίδρυση του Ελληνοκινεζικού Επιμελητηρίου, θυμίζοντας την υπογραφή το 2008 της συμφωνίας για την ανάληψη από την COSCO της λειτουργίας και διαχείρισης δύο τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά.
Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και η παραχώρησή του στην Cosco σήμανε επιδείνωση των σχέσεων εργασίας. Στο λιμάνι απλώθηκαν οι ελαστικές σχέσεις εργασίας, η εργολαβοποίηση και αυξήθηκαν κατακόρυφα τα εργατικά “ατυχήματα”. Στις 25 Οκτώβρη του 2021 ο λιμενεργάτης Δημήτρης Δαγκλής βρήκε τραγικό θάνατο όταν διαμελίστηκε από μία γερανογέφυρα της Cosco. Οι λιμενεργάτες της Cosco απέτρεψαν το καλοκαίρι την εκφόρτωση κοντέινερ με πολεμικό υλικό που προοριζόταν προς το Ισραήλ για την γενοκτονία στη Γάζα και έδειξαν ότι η εργατική τάξη έχει την δύναμη να εφαρμόσει στην πράξη τα μποϊκοτάζ που αρνούνται οι κυβερνήσεις.
Απαιτούμε την κρατικοποίηση όλων των ναυπηγείων και των λιμανιών χωρίς αποζημίωση για τα ζόμπι που τα εκμεταλλεύονται. Με σκοπό να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των εργαζομένων και όχι με γνώμονα το κέρδος και τα πολεμοκάπηλα παιχνίδια των ιμπεριαλιστών και των κυβερνήσεων που τους υπηρετούν.