Τη στιγμή που οι τιμές των εισιτηρίων ανέβηκαν πάνω από 25% από 1η Απρίλη, υπάρχουν πληρώματα σε επιβατικά πλοία που έχουν να πληρωθούν τουλάχιστον τέσσερις μήνες, όπως κατήγγειλε η ΠΝΟ. Επιπλέον το πρόβλημα της ανεργίας των ναυτικών είναι πλέον εκρηκτικό, καθώς τον τελευταίο χρόνο έχουν πουληθεί πέντε πλοία της ακτοπλοΐας, με αποτέλεσμα να χαθούν εκατοντάδες θέσεις εργασίας. Σύμφωνα με στοιχεία του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας, το 2011 οι άνεργοι ναυτικοί έφθαναν τις 3.500, ωστόσο, όπως αναφέρουν συνδικαλιστές, ο αριθμός αυτός φθάνει σήμερα τους 7.500.
Το υπουργείο Ανάπτυξης το μόνο που έχει να πει είναι να επιτεθεί για άλλη μια φορά στην απεργία των ναυτεργατών. Το δελτίου Τύπου του υπουργείου Ανάπτυξης αναφέρεται ότι η απεργία των ναυτεργατών είναι «μία κίνηση που θέτει σε δοκιμασία τους πολίτες, τον Τουρισμό, τη μεταφορά εμπορευμάτων ενόψει του Πάσχα και γενικά την ελληνική οικονομία». Και από δίπλα ανάλογες δηλώσεις κάνουν οι Ενώσεις Ξενοδόχων.
Η αλήθεια είναι ότι η κυβέρνηση, οι εφοπλιστές και μαζί και οι ξενοδόχοι με τις ευλογίες της ΕΕ και του ΔΝΤ το μόνο που θέλουν είναι να καταργηθούν οι Συλλογικές Συμβάσεις και να διαλύσουν τα ασφαλιστικά ταμεία τις συντάξεις και την περίθαλψη, να επιβάλουν την εντατικοποίηση της εργασίας με λιγότερο προσωπικό και πολλαπλασιάσουν τα κέρδη τους. Γι αυτό και ενορχήστρωσαν μία πρωτοφανή επίθεση κατά της προηγούμενης απεργίας των ναυτεργατών στα μέσα του Μάρτη, με κινδυνολογίες από τα κανάλια για την καταστροφή των αγροτικών προϊόντων και με προσπάθεια να στήσουν απεργοσπαστικούς μηχανισμούς μαζί με Δημάρχους.
Η αλληλεγγύη όλων των εργαζόμενων απέναντι στους εκβιασμούς κυβέρνησης και εφοπλιστών, είναι το καλύτερο όπλο για να απαιτήσουμε όχι στη ληστεία των ταμείων όχι στη ληστεία των μισθών και των θέσεων εργασίας και όλοι μαζί να παλέψουμε για ενιαίο δημόσια φορέα ακτοπλοΐας με φτηνό εισιτήριο για τις ανάγκες των επιβατών και όχι για τα κέρδη των εφοπλιστών.