Τηλεδιάσκεψη της αντικαπιταλιστικής κίνησης στον επισιτισμό “Καμαριέρα” πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Παρασκευής 8 Μάη, μπροστά στην περίοδο “επανέναρξης” για τον τουρισμό και την εστίαση.
Ο Βασίλης, εργαζόμενος του κλάδου, άνοιξε τη συζήτηση με την επερώτηση που έγινε στον Υπουργό Εργασίας Γιάννη Βρούτση σε σχέση με τις συμβάσεις εργασίας που έχουν ανασταλεί και αν θα επανέλθουν με την έναρξη της λειτουργίας καταστημάτων. “Η απάντηση δε δόθηκε ποτέ από τον υπουργό, το μόνο που είπε ουσιαστικά είναι ότι τα πράγματα είναι δύσκολα και θα πρέπει βοηθήσουμε και να αποφύγουμε τις απεργίες και τις διαδηλώσεις. Δεν θα αφήσουμε η κυβέρνηση να αποφύγει μια γενναία στήριξη στους χιλιάδες που δεν μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους. Χρειάζεται το συνδικάτο να προχωρήσει σε επόμενες κινητοποιήσεις”.
“Θα πρέπει να οργανωθούμε για να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες που έρχονται”, είπε ο Γιάννης, εργαζόμενος στον επισιτισμό. “Ακόμα και απολύσεις να μην γίνουν, οι περισσότεροι βγαίνουν σε αναστολή συμβάσεων ή εκβιαστικά θα δουλεύουν λιγότερες ώρες αναγκάζοντας πολλούς σε παραίτηση”, τόνισε ο Διονύσης που εργάζεται σε εστιατόριο.
Η Χουάνα, ξενοδοχοϋπάλληλος, έδωσε την εικόνα από το δικό της χώρο: “Επιστρέφουμε στη δουλειά από 1η Ιούνη με βάση την κυβέρνηση, αλλά η πραγματικότητα είναι το άνοιγμα του ξενοδοχείου αναβάλλεται συνέχεια, μπορεί να πάει και ένα μήνα αργότερα. Τα πράγματα είναι πολύ ρευστά. Θα επιστρέψουμε στη δουλειά, αλλά όχι όλοι και χωρίς να ξέρουμε τις συνθήκες και τα ωράρια. Ο κοινωνικός τουρισμός είναι πολύ σωστό σαν αίτημα, κακώς σταμάτησε σαν παροχή και τώρα είναι ευκαιρία να ξαναϋπάρξει. Προτιμούν να δίνουν τεράστια ποσά στις αεροπορικές, αντί να μπορέσει να πάει ο κόσμος διακοπές και να δουλέψουν και οι εργαζόμενοι”.
Η Καμαριέρα οργανώνει πρόγραμμα εξορμήσεων με αφίσα και προκήρυξη που διεκδικεί να δοθεί επίδομα στο ύψος του μισθού για κάθε άνεργο εργαζόμενο, Συλλογικές Συμβάσεις με αυξήσεις, Κοινωνικό Τουρισμό για τους εργάτες και κρατικοποίηση χωρίς αποζημίωση όλων των κλειστών ξενοδοχείων.
Μάνος Νικολάου
“Σήμερα είναι μια φωτεινή ημέρα για τον κόσμο των επιχειρήσεων. Μία ελληνική εταιρία προχωρεί στην μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που έγινε ποτέ στον τομέα των αερομεταφορών. Υποδεχόμαστε με καμάρι το πρώτο από τα 46 ολοκαίνουργια airbus της Aegean. Μια παραγγελία ανάλογη σε μέγεθος με εκείνες των διεθνών κολοσσών του κλάδου που παραπέμπει σε ηρωικούς καιρούς του παρελθόντος όπως το 1930 όταν ο Ελευθέριος Βενιζέλος ίδρυε την Ελληνική Πολιτική Αεροπορία αλλά και στη χρυσή εποχή των αεροπορικών συγκοινωνιών στην Ελλάδα, τότε που ο Αριστοτέλης Ωνάσης δημιουργούσε και έστελνε στις πέντε ηπείρους την Ολυμπιακή Αεροπορία”.
Με αυτά τα λόγια γιόρτασε πριν μόλις τρείς μήνες ο Μητσοτάκης μαζί με τον μεγαλομέτοχο της Aegean Ευτύχη Βασιλάκη την επικείμενη ανανέωση του στόλου της εταιρίας. Η αξία των νέων αεροσκαφών Α320/Α321 θα μπορούσε να φτάσει τα €6,5 δις αντανακλώντας το success story της αεροπορικής. To 2019 η Aegean σημείωσε αύξηση 10% στον κύκλο εργασιών της αγγίζοντας το €1,30 δις με 15 εκ. επιβάτες και €78,5 εκ. κέρδη μετά από φόρους ενώ απασχολεί 700 εργαζόμενους.
Με τα νέα Airbus η εταιρία τζόγαρε ότι έχει πιθανότητες να αποκομίσει ακόμα μεγαλύτερο όφελος από τα τουριστικά ρεύματα που έσπαγαν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο σε επίπεδο αφίξεων και εισπράξεων στην Ελλάδα την τελευταία 4ετία. Άνοιγε και η όρεξη για επιθετικές εξαγορές όπως της Croatia Airlines προκειμένου να ενισχυθεί ο ρόλος της Aegean ως περιφερειακού παίκτη.
Εκατό ημέρες αργότερα ο άλλοτε ισχυρός “εθνικός αερομεταφορέας” βρίσκεται αντιμέτωπος με την απειλή της χρεωκοπίας με την μετοχή της να καταρρέει και τα ημερήσια έσοδα να υποχωρούν κατά 95% όπως δήλωσε ο ίδιος ο Βασιλάκης. Οι επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού με τους περιορισμούς στις μετακινήσεις και την δραματική συρρίκνωση του Τουρισμού έχει ωθήσει σε αντίστοιχη κατάσταση τους διεθνείς αερομεταφορείς. Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ), εκτιμά ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν τουλάχιστον 55 δισ. για να καλύψουν τις απώλειές τους από την κρίση.
Γραμμές χρηματοδότησης
Σύμφωνα με την Εφημερίδα των Συντακτών “Γραμμές χρηματοδότησης προς πολύ μεγάλες επιχειρήσεις, στρατηγικής σημασίας για την ελληνική κοινωνία και οικονομία, έχουν «ανοίξει» οι τέσσερις συστημικές τράπεζες. Οι γραμμές αυτές είναι ύψους περίπου 3 δισ. ευρώ, τα οποία είναι άμεσα διαθέσιμα ώστε να μετριαστούν οι επιπτώσεις της πανδημίας. Ανάμεσα σε αυτές τις εταιρείες είναι και η Aegean, αναφέρουν οι πληροφορίες, μέσω γραμμής χρηματοδότησης περί τα 120 εκατ. ευρώ”.
Στο ίδιο δημοσίευμα της Εφσυν γίνεται αναφορά για σκανδαλώδη «γενναιοδωρία» της κυβέρνησης προς τη Fraport. “Με την τελευταία Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (1/5) η Fraport Greece, που διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, ανάμεσα στα οποία τα αεροδρόμια των δημοφιλέστερων τουριστικών προορισμών, εξασφάλισε εξάμηνη παράταση των οφειλών της προς το ΤΑΙΠΕΔ”.
Κάτω από το πέπλο της «εθνικής προσπάθειας» με το οποίο θέλει να καλύψει ο Μητσοτάκης την πολιτική της κυβέρνησής του, κρύβονται τα δώρα προς τους πλούσιους φίλους τους, οι σκανδαλώδεις νομοθετικές ρυθμίσεις και τα καταστροφικά αποτελέσματα των ιδιωτικοποιήσεων. Η ΝΔ έχει στα σκαριά μία σειρά από διασώσεις επιχειρήσεων που θα φορτώσουν τον λογαριασμό στην εργατική τάξη. Αυτού του τύπου τα προγράμματα διάσωσης ενσαρκώνουν την κρατικοποίηση των χρεών και την ιδιωτικοποίηση των κερδών των επιχειρήσεων που συνεχίζουν να κόβουν μερίσματα στους μετόχους.
Να διεκδικήσουμε να κρατικοποιηθούν πλήρως όλες οι επιχειρήσεις που ζητάνε επιδοτήσεις για να επιβιώσουν. H Aegean να λειτουργήσει με δημόσιο έλεγχο για τις ανάγκες των πολλών και όχι για τα κερδοσκοπικά παιχνίδια των Βασιλάκηδων.
Κώστας Πολύδωρος