Νέκρωσε από άκρη σε άκρη το λιμάνι του Πειραιά, από τα καραβάκια της Σαλαμίνας και τη Ζώνη του Περάματος μέχρι το ΣΕΜΠΟ και το Χατζηκυριάκειο, την Τρίτη 25/10, ημέρα παμπειραϊκής απεργίας στο λιμάνι. Ίσως για πρώτη φορά συντονίστηκαν από κοινού όλοι οι κλάδοι: οι λιμενεργάτες της COSCO, τα ναυτεργατικά σωματεία, τα πληρώματα στα ρυμουλκά και ναυαγοσωστικά, οι ναυπηγοξυλουργοί και οι εργαζόμενοι στο Μέταλλο. Όπως τόνισαν οι εκπρόσωποι όλων των κλάδων, αυτός ο συντονισμός αποτελεί παρακαταθήκη για τη συνέχεια των κινητοποιήσεων με κεντρικό σταθμό τη Γενική Απεργία στις 9/11. Η κινητοποίηση ξεκίνησε με συγκέντρωση έξω από τον ΗΣΑΠ του Πειραιά και στη συνέχεια έγινε διαδήλωση μέσα στο λιμάνι, η οποία κατέληξε στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Κοινός τόπος όλων ήταν η μάχη για αυξήσεις στους μισθούς, οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας με όλα τα δικαιώματα και κυρίως να εξασφαλιστούν τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία της ζωής των χιλιάδων εργαζόμενων στο λιμάνι, την ώρα που τα εργατικά ατυχήματα πληθαίνουν όλο και περισσότερο και γίνονται πιο σοβαρά, μέχρι και θανατηφόρα. Γι' αυτό συμβολικά επιλέχτηκε η απεργία να γίνει τη μέρα που κλείνει ένας χρόνος από το τραγικό εργατικό δυστύχημα που κόστισε τη ζωή του λιμενεργάτη της COSCO Δημήτρη Δαγκλή. Μόλις τις τελευταίες δύο βδομάδες, 48χρονος καπετάνιος ρυμουλκού έχασε τη ζωή του κατά την ρυμούλκηση κρουαζιερόπλοιου στην Πάτμο, ενώ εργαζόμενος τραυματίστηκε πολύ σοβαρά σε ναυπηγείο στη Σαλαμίνα πέφτοντας από ύψος 14 μέτρων από ακατάλληλη σκαλωσιά.   

Μέτρα ασφαλείας

«Παλιότερα υπήρχε περισσότερη ασφάλεια. Τώρα δουλεύουμε αναγκαστικά περισσότερες ώρες για να μπαλώσουμε τις θέσεις που δεν έχουν καλυφθεί, ενώ ούτε καλή συντήρηση υπάρχει», δήλωσε στην ΕΑ ο Ανδρέας Γεωργίου, ηλεκτροσυγκολλητής, μέλος του Συνδικάτου Μετάλλου. «Πρέπει να υπάρχει σωστική μονάδα σε κάθε χώρο επίσης. Ταυτόχρονα παλεύουμε για αυξήσεις στους μισθούς. Εμείς δουλεύουμε με τη Σύμβαση του 2009 και αυτή με νύχια και με δόντια την κρατάμε σε ισχύ, αλλά τότε ήταν πολύ πιο φτηνά όλα. Οι συνάδελφοι όλοι είναι ξεσηκωμένοι και έχουν διάθεση να παλέψουν».

Με πρόσχημα ότι ακρίβυνε το πετρέλαιο, εφοπλιστές και κυβέρνηση θέλουν να διαλύσουν τις Συλλογικές Συμβάσεις των Ναυτεργατών με την αναμόρφωση του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου (ΚΙΝΔ). Αντίστοιχη προσπάθεια κάνει η COSCO προσλαμβάνοντας 200 εργαζόμενους με τρίμηνες συμβάσεις μέσω της Ομοσπονδίας Φορτοεκφορτωτών Ελλάδος (ΟΦΕ). «Έχει αναγορευτεί πλέον η ΟΦΕ ως εργολάβος της COSCO με τους νεοπροσληφθέντες να μην απολαμβάνουν τα δικαιώματα της ΣΣΕ που κερδίσαμε εμείς με τον πολύμηνο αγώνα μας, ώστε να είναι υποκείμενα εκβιασμού με τις συνεχείς ανανεώσεις. Τους αναγκάζουν να γραφτούν και στο εργοδοτικό σωματείο. Και την ίδια ώρα αποχωρούν παλιοί εργαζόμενοι, που είναι ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί εδώ σε σχέση με τις συνθήκες εργασίας. Μέσα από αυτή τη διαδικασία επιχειρείται μια ανακατανομή του εργασιακού δυναμικού. Αλλά οι εργαζόμενοι αντιλαμβάνονται ότι άλλος δρόμος από τον αγώνα δεν υπάρχει. Σήμερα παρέλυσε όλο το λιμάνι και στις 9/11 θα παραλύσει όλη η χώρα», τόνισε ο Βασίλης Μανωλάκος, μέλος ΔΣ της ΕΝΕΔΕΠ.

ΕΥΔΑΠ