Οι ζωές μας μετράνε και όχι τα κέρδη των εταιριών από την κατασκευή του Μετρό στην Κυψέλη.
Τουλάχιστον 16 πολυκατοικίες έχουν δεχτεί πλήγματα από το πέρασμα του μετροπόντικα στην Κυψέλη για τη διάνοιξη της γραμμής 4 του Μετρό. Και αυτό, την ίδια περίοδο, που καταρρέει πολυκατοικία στην Αδμήτου στα Πετράλωνα και οι κάτοικοι χάνουν τα σπίτια τους.
Τι συμβαίνει στην πόλη λοιπόν; Οι κατασκευαστικές εταιρίες με τις ευλογίες της κυβέρνησης μπορούν να γκρεμίζουν πολυκατοικίες και να προκαλούν καταστροφές και ζημιές σε άλλες χωρίς να υποχρεώνονται να τις αποκαταστήσουν 100%, είτε όταν φτιάχνουν το μετρό είτε όταν χτίζουν fast track ξενοδοχεία;
Μπορεί η διάνοιξη της σήραγγας της γραμμής 4 να περνάει ξυστά από τα θεμέλια των πολυκατοικιών της Κυψέλης σε 13 μέτρα βάθος, σύμφωνα με τα τεύχη δημοπράτησης του έργου; Και μάλιστα στην Κυψέλη, όπου τα μπαζωμένα ρέματα έχουν μετατραπεί σε υπόγεια λίμνη ενώ εξακολουθεί να ρέει με ορμή το νερό υπογείως;
Και τι χρειάζεται να γίνει όταν οι κάτοικοι αποκλείονται στα σπίτια τους διότι οι καθιζήσεις δημιουργούν εμπόδια στο άνοιγμα πορτών και παραθύρων, εμφανίζονται ρηγματώσεις στους τοίχους και στα δάπεδα και το νερό ανεβαίνει στα υπόγεια; Να σηκωθούν να φύγουν και να πάνε αλλού; Να τους δοθεί φιλοξενία σε δωμάτια της AirBnB, όπως έγινε στα Πετράλωνα; Να αποδεχτούν την προσφορά των εταιριών να καλυφθούν οι ζημιές με μερεμέτια, χωρίς δομοστατικές μελέτες υπογράφοντας ότι «δεν έχουν» άλλες διεκδικήσεις στο μέλλον”; Να βάλουν από την τσέπη τους χιλιάδες ευρώ για μελέτες και επισκευές φορτώνοντάς τα στη διαχείριση της πολυκατοικίας, όταν καλά-καλά αδυνατούν να συγκεντρώσουν τα κοινόχρηστα;
Συμφέροντα
Είναι αδιανόητο σε ένα έργο κοινής ωφέλειας, όπως η δημόσια συγκοινωνία, να έχουν επιβληθεί τα συμφέροντα των κατασκευαστικών εταιριών, βάζοντας τη μείωση του κόστους και τα κέρδη τους πάνω από τις ζωές τόσο των κατοίκων όσο και των εργαζόμενων σε αυτά.
Η κυβέρνηση της ΝΔ φέρνει καταστροφές και θάνατο με τις επιλογές αυτές, όπως στα Τέμπη και τη Βιολάντα. Οι ιδιωτικοποιήσεις σκοτώνουν. Και στο τέλος κάνουν πλάτη στις εταιρείες, συκοφαντώντας τους συγγενείς των θυμάτων. Εδώ γυρνάνε την πλάτη στους πληγέντες της Κυψέλης ενώ φέρουν ακέραια την ευθύνη για την πρόκληση των ζημιών.
Ο Δήμος της Αθήνας έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την Αττικό Μετρό και την Ανάπλαση ΑΕ, στις 31/1/2022, με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Αθήνας για τα έργα της γραμμής 4 του Μετρό και των συνεπειών στην ζωή της πόλης. Φέρει την υπογραφή του Κώστα Καραμανλή, ως υπουργού Μεταφορών, την περίοδο που κούναγε το δάχτυλο στους συνδικαλιστές του ΟΣΕ, οι οποίοι προειδοποιούσαν για την επερχόμενη καταστροφή που πήρε σάρκα και οστά με τη μαζική δολοφονία 57 ανθρώπων στα Τέμπη.
Το δημοτικό συμβούλιο λοιπόν την Τετάρτη 15 Ιούλη χρειάζεται να πάρει απόφαση για να αποζημιωθούν 100% οι κάτοικοι της Κυψέλης από το καταστροφικό πέρασμα του μετροπόντικα, να μη φορτωθούν τα σπασμένα με καταβολή χρημάτων για μελέτες, ούτε να τρέχουν στα δικαστήρια για να βρουν το δίκιο τους.