Διεθνή
Ουκρανία:Κοινό έγκλημα Πούτιν - Ομπάμα

Ποιος πυροδότησε τον μηχανισμό που κατέρριψε το αεροπλάνο των Μαλαισιανών Αερογραμμών αυτό ίσως να μην το μάθουμε ποτέ. Η oυκρανική κυβέρνηση και οι δυτικοί της σύμμαχοι ρίχνουν το φταίξιμο στους “φιλορώσους αυτονομιστές” που ελέγχουν την περιοχή και φυσικά στους συμμάχους τους στο Κρεμλίνο. Η Ρωσία στο Κίεβο και τη δύση. Και οι “αποκαλήψεις” που “αποδεικνύουν πέρα από κάθε αμφιβολία” ότι την ευθύνη την έχει η μια ή η άλλη πλευρά διαδέχονται καθημερινά η μια την άλλη. Η συνωμοσιολογία βρίσκεται στο απόγειό της. 
\r\n
\r\n
 
\r\n
Σίγουρα αυτοί που πυροδότησαν τον μηχανισμό φέρουν την άμεση ευθύνη για την “τραγωδία” της κατάρριψης της πτήσης MH17. Αλλά δεν είναι οι μόνοι: εξίσου υπεύθυνοι είναι και αυτοί που τους έδωσαν τη δυνατότητα να εκτελέσουν αυτό το φριχτό έγκλημα.
\r\n
 
\r\n
Το Boing των Μαλαισιανών αερογραμμών δεν ήταν το πρώτο αεροπλάνο που έχει χτυπηθεί από πύραυλο ή ρουκέτα στον εναέριο χώρο πάνω από την ανατολική Ουκρανία μέσα στους τελευταίους μήνες: ήταν το πέμπτο. Τα τέσσερα προηγούμενα ήταν στρατιωτικά αεροσκάφη. Τα δυο από αυτά πετούσαν σε χαμηλό ύψος – βρίσκονταν μέσα στην ακτίνα δράσης των φορητών αντιαεροπορικών συστημάτων, των μόνων που υποτίθεται ότι έχουν οι “φιλορώσοι αυτονομιστές”.  Τα άλλα όμως όχι: τη Δευτέρα στις 14 Ιούλη, λίγες μέρες δηλαδή πριν από την τραγωδία των Μαλαισιανών Αερογραμμών, “άγνωστοι” κατέρριψαν ένα μεγάλο πολεμικό μεταγωγικό αεροπλάνο, ένα Antonov AN-26, της Ουκρανικής Αεροπορίας που πετούσε στα 21 χιλιάδες πόδια. 
\r\n
\r\n

Έλεγχος

\r\n
\r\n
Το Κίεβο έριξε το φταίξιμο στη Ρωσία -χωρίς όμως να παρουσιάσει κάποιες αποδείξεις. Το έριξαν πράγματι οι Ρώσοι; Ή μήπως η κυβέρνηση της Ουκρανίας έχει χάσει κάθε έλεγχο πάνω στην ανατολική Ουκρανία και οι αντάρτες έχουν καταλάβει, ανάμεσα στα άλλα και στρατιωτικές βάσεις με βαρύ οπλισμό; Σε κάθε περίπτωση, το πρώτο πράγμα που θα έπρεπε να κάνει η κυβέρνηση του Κιέβου θα ήταν να “κλείσει” τον εναέριο χώρο πάνω από την ανατολική Ουκρανία. Αλλά αυτό θα ισοδυναμούσε με δημόσια αποδοχή της αδυναμίας και της ήττας της. Και για αυτό δεν το έκανε. Από εκεί και πέρα ήταν απλά ζήτημα χρόνου πότε θα γινόταν το “ατύχημα”.
\r\n
 
\r\n
Αλλά και οι αεροπορικές εταιρίες έχουν το δικό τους μερίδιο ευθύνης: οι Μαλαισιανές Αερογραμμές συνέχισαν να πετάνε πάνω από την Ανατολική Ουκρανία παρόλο που ο εναέριος χώρος της είχε μετατραπεί, ουσιαστικά, σε εμπόλεμη ζώνη. Η δικαιολογία ήταν απλή: το Κίεβο δεν έκλεισε τον εναέριο χώρο. Εμείς ακολουθούμε απλά οδηγίες -και διαλέγουμε το δρομολόγιο που έχει τη μικρότερη κατανάλωση σε καύσιμα. Και οι ανταγωνιστές μας, άλλωστε, το ίδιο κάνουν. Πράγμα που ήταν αλήθεια: με δυο μοναδικές εξαιρέσεις, την British Airways και την Quantas, όλες οι αεροπορικές εταιρίες συνέχισαν να πετάνε κανονικά πάνω από την Ουκρανία. Business is business. Η ασφάλεια των επιβατών έρχεται σε δεύτερη μοίρα. 
\r\n
 
\r\n
Το μεγαλύτερο μερίδιο της ευθύνης, όμως, το έχουν οι μεγάλες δυνάμεις που έχουν σπρώξει, για τα δικά τους γεωπολιτικά συμφέροντα, την Ουκρανία στον εμφύλιο πόλεμο. Η Ουκρανία ανήκε όπως και πολλές άλλες χώρες της Ευρασίας μέχρι το 1989 στο “ανατολικό μπλοκ” της πρώην “Σοβιετικής Ένωσης”. Το 1989 η Ρωσία έχασε τελικά τον Ψυχρό Πόλεμο και η δύση άρχισε σιγά-σιγά να αρπάζει μια-μια τις παλιές της “κτήσεις”. Αυτή η ήττα και η λεηλασία έφερε τη δεκαετία του 1990 τον πόλεμο στην γειτονική μας Γιουγκοσλαβία. Αυτή η “αλλαγή φρουράς” είναι κύρια υπεύθυνη για τον πόλεμο που μαίνεται σήμερα στην Ουκρανία -και για τις τραγωδίες, σαν την κατάρριψη της πτήσης MH17 που ζούμε αυτές τις μέρες. 
\r\n
 
\r\n
Ποιος ακριβώς τράβηξε την σκανδάλη, αυτό ίσως να μην το μάθουμε ποτέ. Αλλά αυτό τελικά ελάχιστη σημασία έχει: το Boing των Μαλαισιανών Αερογραμμών είναι ένα από τα θύματα του “ξεκαθαρίσματος των λογαριασμών” ανάμεσα σε δυο αντίπαλες συμμορίες -τη “δυτική συμμορία” των Βρυξελλών και της Ουάσιγκτον από τη μια και την “ανατολική συμμορίας” της Μόσχας από την άλλη. Και όσο οι “δρόμοι”-εναέριοι και μη- ελέγχονται από συμμορίες, οι τραγωδίες θα συνεχίζουν να είναι στην ημερήσια διάταξη.
\r\n