Τα συνδικάτα των σιδηροδρομικών συναντήθηκαν την περασμένη βδομάδα με τον Γάλλο πρωθυπουργό Εντουάρ Φιλίπ, αλλά το αποτέλεσμα ήταν ανύπαρκτο. Οι απεργίες συνεχίζονται. 8 και 9 Μάη είναι ένα ακόμη διήμερο απεργίας που μπλοκάρει ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα της Γαλλίας, με τρεις ακόμη 48ωρες απεργίες ήδη καλεσμένες μέσα στο Μάη.
Οι ηγεσίες των συνδικάτων είχαν επενδύσει ελπίδες στη συνάντηση με τον Φιλίπ, αλλά εισέπραξαν σκληρή στάση. Η κυβέρνηση λέει ότι δεν διαπραγματεύεται το άνοιγμα του σιδηρόδρομου στον ανταγωνισμό, την πρόσληψη όλων των νέων εργαζόμενων με μειωμένα δικαιώματα και την αλλαγή του κανονισμού εργασίας για όλους τους εργαζόμενους μέσα σε δύο χρόνια. Στα τέλη Μάη το νομοσχέδιο φτάνει στη Γερουσία. Ένα κομμάτι της συνδικαλιστικής ηγεσίας θέλει να αξιοποιήσει εκείνη την ψηφοφορία για να μη συνεχιστούν οι απεργίες τον Ιούνη, όμως αυτά πρέπει να περάσουν πάνω από τις γενικές συνελεύσεις στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, όπου πολύς κόσμος λέει πως οι απεργίες πρέπει να κλιμακωθούν αντί να συνεχιστεί ο ρυθμός “δύο μέρες απεργία, πέντε μέρες δουλειά”.
Air-France
Η μάχη της Air-France έδωσε αυτή τη βδομάδα ένα καλό παράδειγμα ότι και οι πολύ “σκληροί” πέφτουν. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Ζαν-Μαρκ Ζαναγιάκ, παραιτήθηκε όταν ανακοινώθηκε πως οι εργαζόμενοι και οι εργαζόμενες απέρριψαν την τελευταία προσφορά της εταιρείας για να σταματήσουν τις απεργίες. Λόγω της απεργίας, τη Δευτέρα ακυρώθηκαν 15% των πτήσεων και περισσότερες ακόμη την Τρίτη. Η μετοχή της εταιρείας κατέρρευσε πάνω από 10%, σημειώνοντας αρνητικό ρεκόρ 15ετίας.
Οι μέτοχοι της εταιρείας, οι “επενδυτές”, τα αφεντικά (σε Γαλλία και Ολλανδία) έχουν πανικοβληθεί μιας και δεν φαίνεται κάποιο σχέδιο να αντιμετωπιστεί ο εργατικός ξεσηκωμός. Ακόμη και αφεντικά ανταγωνιστικών εταιρειών δηλώνουν την ανησυχία τους για το “κακό παράδειγμα” που εκπέμπεται. Ο Ζαναγιάκ είχε την θερμή υποστήριξη του Μακρόν και του υπουργού Οικονομικών Μπρουνό λε Μερ σε όλη τη διάρκεια της μάχης. Και τώρα ο λε Μερ λέει ότι “οι υπάλληλοι της Air France πρέπει να καταλάβουν σε ποιο κόσμο ζούμε και ποιος ανταγωνισμός παίζεται”. Οι εργαζόμενοι της Air France είχαν γίνει διεθνές παράδειγμα το 2015 όταν άφησαν χωρίς πουκάμισα τους μετόχους που αποφάσισαν χιλιάδες απολύσεις. Και τώρα διδάσκουν πώς οι απεργίες μπορούν και σκίζουν και το πιο καλοραμμένα και ακριβά κοστούμια.