Διεθνή

Στο μέτωπο των απεργιών κρίνεται η συνέχεια της μάχης με την κυβέρνηση Ολάντ - Βαλς στη Γαλλία. Την περασμένη βδομάδα ο Ολάντ χρησιμοποίησε το άρθρο 49.3 του Συντάγματος για να περάσει τον νόμο ελ-Χομρί με διάταγμα, χωρίς ψηφοφορία από το Κοινοβούλιο. 

 

Πρόκειται για παραδοχή της πολιτικής του ήττας, της αδυναμίας όχι μόνο να ελέγξει το πεζοδρόμιο και το μαζικό κίνημα που ξεδιπλώνεται τους τελευταίους μήνες, αλλά το ίδιο το Σοσιαλιστικό Κόμμα. Το άρθρο 49.3 είναι φτιαγμένο για να επιβάλλει μια ψεύτικη κοινοβουλευτική πλειοψηφία, όταν η πραγματική πλειοψηφία έχει χαθεί. Το χάσιμο του ελέγχου, το επισφράγισε η κυβέρνηση, με εντολές προς τα ΜΑΤ για διάλυση συγκεντρώσεων και επιθέσεις εν ψυχρώ σε διαδηλωτές. Όπως θυμίζει μια πρόσφατη ανακοίνωση του Νέου Αντικαπιταλιστικού Κόμματος (NPA), “το 2006, η κυβέρνηση ντε Βιλπέν απέσυρε την τότε επίθεση του νόμου για την Πρώτη Απασχόληση, αφού πρώτα το νομοσχέδιο είχε εγκριθεί και αφού είχε χρησιμοποιήσει το 49.3. Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο της κινητοποίησης, από το πλήθος των εργαζόμενων και των νεολαίων που θα βγουν στο δρόμο και θα κάνουν απεργία”. Μια από τις ειρωνίες είναι ότι ο Ολάντ, πίσω στο 2006 αποκαλούσε τη χρήση του 49.3 από τον ντε Βιλπεν αντιδημοκρατική εκτροπή.

 

Ούτως η άλλως, ακόμη και στο κοινοβουλευτικό επίπεδο, η διαδικασία έχει δρόμο, μιας και το νομοσχέδιο πρέπει να περάσει από τη Γερουσία και μετά να επιστρέψει στο Κοινοβούλιο, γι’αυτό και τα συνδικάτα συνεχίζουν με τις κυλιόμενες ανά κλάδους και διήμερα απεργίες. 

 

Αυτή τη βδομάδα, οι δύο μέρες απεργιακής δράσης που έχει καλέσει το συντονιστικό των συνδικάτων είναι η 17η και η 19η Μάη. Την Τρίτη 17 Μάη, την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές, ξετυλίγονταν απεργίες σε μια σειρά χώρους. Οι φορτηγατζήδες που ξεκίνησαν από Δευτέρα βράδυ έβαλαν στο πρόγραμμα και αποκλεισμούς εθνικών δρόμων σε ολόκληρη τη χώρα. Απεργίες εξελίσσονταν και στα λιμάνια, με πρώτη τη Χάβρη, ενώ οργανώνονταν γενικές συνελεύσεις για το αν θα συνεχιστεί η απεργία και την Τετάρτη.

 

Στα διυλιστήρια εξελίσσεται μεγάλη μάχη. Η συνομοσπονδία CGT έχει καλέσει για σταδιακό σταμάτημα της παραγωγής, 17 και 19 Μάη, αφήνοντας σε κάθε τοπικό συνδικάτο το χειρισμό για το αν θα κάνει την απεργία τριήμερη. Στις 20 καλεί τα σωματεία να κάνουν γενικές συνελεύσεις για το αν θα δώσουν κι άλλη διάρκεια στην απεργία. Απεργίες οργανώνονταν παράλληλα και στα ταχυδρομεία, στις τηλεπικοινωνίες, στις αερομεταφορές που αναμενόταν να επηρεάσει τις πτήσεις στα αεροδρόμια Σαρλ ντε Γκολ και Ορλί, ενώ για την Πέμπτη προγραμματίζουν κινητοποιήσεις οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και το τεχνικό και διοικητικό προσωπικό των αεροδρομίων. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς κάνουν μια σειρά από στάσεις εργασίας και ορισμένοι σταθμοί μετρό θα μείνουν κλειστοί στη διάρκεια της μέρας, ενώ στα τρένα η απεργία ξεκινά την Τετάρτη και θα συνεχίσει τουλάχιστον ως την Πέμπτη.

 

Η προσπάθεια των αντικαπιταλιστών είναι να μετατρέψουν το τριήμερο 17-19 Μάη σε αρχή για ένα συντονισμένο απεργιακό κύμα που θα γκρεμίσει και το νόμο και την κυβέρνηση. Η ανακοίνωση του NPA καταλήγει: “Η βδομάδα θα είναι καθοριστική, με την είσοδο στην απεργία των σιδηροδρομικών και το κάλεσμα για απεργία διαρκείας στα διυλιστήρια. Αυτό είναι που έλειπε από το κίνημα: σκληρές απεργίες στους στρατηγικούς τομείς, ικανές να χτυπήσουν τα αφεντικά στο πορτοφόλι και να εντείνουν την πίεση στην κυβέρνηση. Όμως κανένας χώρος δεν μπορεί να νικήσει απομονωμένος… αυτή είναι η στιγμή για βγούμε όλοι και όλες ενωμένοι.”