Παράσταση διαμαρτυρίας και κατάληψη στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής, ενάντια στα σχέδιά του για επέκταση του λιμανιού της Ραφήνας, οργάνωσε την Τρίτη 27 Αυγούστου η “Πρωτοβουλία κατοίκων για ένα λιμάνι που θα συμβιώνει αρμονικά με την πόλη”. Η Πρωτοβουλία αντιδρά στο νέο Master Plan της Περιφέρειας για το λιμάνι της Ραφήνας που θα συζητιόταν την ίδια μέρα και θα έχει καταστροφικές, για το περιβάλλον και τη ζωή των πολιτών, συνέπειες. Μαζί με τους κατοίκους της Ραφήνας βρέθηκαν και φορείς της Δυτικής Αττικής που αντιδρούν στην επέκταση του ΧΥΤΑ της Φυλής και την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης των απορριμμάτων, τα οποία ψηφίστηκαν εν κρυπτώ στις αρχές Αυγούστου.
“Τα τελευταία χρόνια η κατάσταση στο λιμάνι της Ραφήνας έχει γίνει αφόρητη λόγω της συνεχούς αύξησης του αριθμού των πλοίων που το χρησιμοποιούν και της κακής διαχείρισής τους από τις αρμόδιες αρχές”, κατήγγειλε το τελευταίο διάστημα η Πρωτοβουλία σε σχετικό κείμενο υπογραφών, “Αποτέλεσμα αυτής της αλόγιστης μεγέθυνσης του λιμανιού είναι η υψηλή ρύπανση της ατμόσφαιρας, η ηχορύπανση και βέβαια τα τεράστια προβλήματα που προκαλούνται από την κυκλοφορία των οχημάτων, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Όλα αυτά θέτουν την υγεία μας και την υγεία των παιδιών μας σε πολύ μεγάλο κίνδυνο και αυτό πρέπει να σταματήσει όσο ακόμα δεν είναι πολύ αργά. Επιπλέον, η ποιότητα ζωής και το φυσικό περιβάλλον όλο και υποβαθμίζονται... Και το χειρότερο είναι ότι ζούμε με το μόνιμο φόβο μιας ακόμη μεγαλύτερης επέκτασης του λιμανιού, αφού τέτοιες φήμες κυκλοφορούν εδώ και καιρό, χωρίς κανένας αρμόδιος φορέας να έχει φροντίσει για την ενημέρωση των πολιτών”.
Οι φόβοι έγιναν γρήγορα πραγματικότητα, καθώς τις προηγούμενες μέρες ανακοινώθηκε το νέο Master Plan (Monster Plan όπως το χαρακτηρίζουν οι κάτοικοι), το οποίο θα συζητιόταν στην τελευταία συνεδρίαση του απερχόμενου Περιφερειακού Συμβουλίου υπό τη Ρένα Δούρου την Τρίτη 27/8. Όπως ανέφερε σε δελτίο τύπου η Πρωτοβουλία, καλώντας στην παράσταση διαμαρτυρίας:
“Το λιμάνι πρόκειται να χρησιμοποιήσει συνολικά επιφάνεια 25.400τ.μ για ανάπτυξη κτιριακών εγκαταστάσεων που περιλαμβάνουν τερματικούς σταθμούς, διώροφους και τριώροφους χώρους στάθμευσης, χώρους αναμονής ΙΧ, φορτηγών και δίκυκλων, συνεδριακό κέντρο 300 ατόμων, εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης σκαφών, κτίρια διοίκησης, καφέ-εστιατόρια, καταστήματα κλπ. Με λίγα λόγια όλο το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης θα καταληφθεί από λιμενικές εγκαταστάσεις με αποτέλεσμα την αποκοπή μιας παραδοσιακά παραθαλάσσιας πόλης από τη θάλασσα!
Η περιβαλλοντική επιβάρυνση (ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση) από τον ταυτόχρονο ελλιμενισμό 15 πλοίων, 5 υδροπλάνων και τη διέλευση εκατοντάδων χιλιάδων ΙΧ-φορτηγών-δίκυκλων, μαζί με τη διαρκώς αυξανόμενη επιβάρυνση από τις συνεχόμενες αεροπορικές πτήσεις πάνω από τη Ραφήνα θα είναι αφόρητη. Ήδη σήμερα η κατάσταση είναι αφόρητη με τα μισά πλοία από αυτά, τα μισά ΙΧ-φορτηγά και χωρίς υδροπλάνα.
Επιπλέον, μπαίνουν στη ρουλέτα της «αξιοποίησης» και όλες οι παραλίες της Ραφήνας: Κόκκινο-Μπλε-Πράσινο Λιμανάκι, Πλαζ, Πανόραμα, Μαρίκες... Αντίθετα με τις προεκλογικές υποσχέσεις περί μεταφοράς των παραλιών στη δικαιοδοσία του Δήμου, όλες οι παραλίες της Ραφήνας εντάσσονται πλέον στο άρμα της «ανάπτυξης» με χτίσιμο Συνεδριακού Κέντρου, καταστημάτων Εστίασης – Αναψυκτηρίων – Καφέ, χώρων στάθμευσης, αθλητικών εγκαταστάσεων, παιδικών χαρών και λοιπών χρήσεων που θα καταλάβουν ένα μεγάλο ποσοστό των παραλιών μας, που αποτελούν δημόσια γη.
Επίσης, ενόψει της πώλησης του λιμανιού σε μεγαλοεπενδυτές, όλα αυτά τα σχέδια μπορεί να γίνουν πολύ πιο αποτρόπαια. Η εμπειρία από την πώληση του Πειραιά, είναι ότι η COSCΟ παραβιάζει συνεχώς τους όρους του MASTERPLAN και των οποιονδήποτε όρων χρήσης στους οποίους υποτίθεται έχει συμφωνήσει.
Επιπλέον, για την εξυπηρέτηση ενός λιμανιού GIGAS, θυσιάζονται ολόκληρες περιοχές όπως η Διασταύρωση της Ραφήνας, την οποία ο ανισόπεδος κόμβος θα χωρίσει σε τουλάχιστον δύο κομμάτια ξεκομμένα μεταξύ τους, θα καταστρέψει οικονομικά την τοπική αγορά και θα επιβαρύνει την ατμόσφαιρα και το θόρυβο από τη συνεχόμενη διέλευση βαρέων και μη οχημάτων.
Τέλος, για να υλοποιηθούν όλα αυτά που προγραμματίζονται στην περιοχή, μαζί με όλα τα άλλα που παράλληλα σχεδιάζονται όπως εγκιβωτισμός Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας, Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων, διάνοιξη οδού Φλέμινγκ, θα μετατρέψουν περίπου για μια 10ετία την ευρύτερη περιοχή σε ένα απέραντο εργοτάξιο”.
Στη λήξη της θητείας της, η Δούρου στρώνει προκλητικά το δρόμο στο διάδοχό της Πατούλη. Μόνο η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων μπορεί να τους σταματήσει.