Οι απεργίες που κήρυξε η ΠΟΣ από τις 25 μέχρι και τις 29 Οκτώβρη -με εξαίρεση την ημέρα της 28ης Οκτωβρίου- συνεχίζονταν την Τετάρτη 27 Οκτώβρη, όταν κυκλοφόρησε η Εργατική Αλληλεγγύη. Το ΔΣ της ΠΟΣ που θα συνεδρίαζε την ίδια μέρα θα αποφάσιζε για την απεργία της Παρασκευής 29/10 αλλά και για τα επόμενα αγωνιστικά βήματα.
“Η Κυβέρνηση την προηγούμενη εβδομάδα προχώρησε στην κατάθεση του νομοσχεδίου για τον ΟΣΕ στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής όπου και θα συζητείται μέχρι το τέλος της εβδομάδας” ανέφερε η επείγουσα ανακοίνωση της ΠΟΣ την περασμένη Παρασκευή 22/10 με την οποία έκανε γνωστό το πρόγραμμα των κινητοποιήσεων, “Στην Επιτροπή κλήθηκε σύμφωνα με τον Κανονισμό της Βουλής να εκθέσει τις απόψεις των εργαζομένων ο Πρόεδρος της ΠΟΣ ο οποίος και ανέπτυξε στους Βουλευτές τους λόγους για τους οποίους οι εργαζόμενοι απορρίπτουν το νομοσχέδιο, ζητούν την απόσυρσή του και την έναρξη ουσιαστικού διαλόγου. Όμως Κυβέρνηση και Αξιωματική αντιπολίτευση αποφάσισαν ότι η εξυγίανση του ΟΣΕ θα πρέπει ν’ αρχίσει από τους εργαζόμενους και ψήφισαν επί της αρχής το νομοσχέδιο. Και δεν φτάνει μόνο αυτό. Θεωρώντας ότι πρέπει να πείσουν και τον τελευταίο Έλληνα πολίτη για την 'αναγκαιότητα' του νομοσχεδίου προχωρούν και σε επικοινωνιακή συκοφαντική επίθεση με γκεμπελικά δημοσιεύματα και τηλεοπτικές εκπομπές για δήθεν υπερβολικές αμοιβές των εργαζομένων στο σιδηρόδρομο με τη βοήθεια ακριβοπληρωμένων κονδυλοφόρων”.
Την πρώτη ημέρα της απεργίας, οι συγκεντρώσεις ξεκίνησαν το πρωί στον επιβατικό σταθμό Θεσσαλονίκης. “Εκατοντάδες σιδηροδρομικοί έδωσαν το παρόν στο συλλαλητήριο που κάλεσε ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Βορείου Ελλάδος”, μας είπε ο Νίκος Τουρνάς συμπαραστάτης από την Εργατική Αλληλεγγύη, “Στη συγκέντρωση χαιρέτισε ανάμεσα σε άλλους και ο Γιάννης Κούτρας ο υποψήφιος περιφερειάρχης στην Κεντρική Μακεδονία με το ψηφοδέλτιο της ΑΝΤΑΡΣΙΑΣ, τονίζοντας τη σημασία που έχει ο αγώνας διαρκείας των σιδηροδρομικών για όλους τους εργαζόμενους και καλώντας τους να συνεχίσουν ενάντια στην κυβέρνηση που χαρίζει λεφτά στους τραπεζίτες. Αμέσως μετά τις ομιλίες έγινε πορεία από το σταθμό ως το πρώην υπουργείο Μακεδονίας Θράκης.
Οι πικέτες της Επιτροπής Αλληλεγγύης Συνδικαλιστών και Συνδικάτων που είχαμε μαζί μας αναγνωρίστηκαν από πολλούς εργαζόμενους από τις συγκεντρώσεις της Αθήνας ενώ όλες οι συζητήσεις επικεντρώνονταν στο θέμα της κλιμάκωσης. Παρά τις αμφιβολίες που υπήρχαν για το αν ο αγώνα μπορεί να κερδίσει και πώς, όλοι συμφωνούσαν ότι η απεργία δεν πρέπει να ανασταλεί με την ψήφιση του νόμου, αντίθετα ότι χρειάζεται συνέχεια. Αυτό ήταν το κλίμα, γι’ αυτό και ο πρόεδρος του Συνδέσμου, βγαίνοντας από το υπουργείο είπε ότι ο αγώνας δε θα σταματήσει, θα συνεχιστεί για να μπλοκαριστεί η εφαρμογή του νόμου. Η τοποθέτησή του σίγουρα πατούσε στις διαθέσεις της βάσης για συνέχεια. Χρειάζεται αυτή η υπόσχεση για κλιμάκωση να γίνει πράξη άμεσα”.
Στη Βουλή
Στις 5 το απόγευμα της ίδιας μέρας έγινε το απεργιακό συλλαλητήριο της Αθήνας. Χιλιάδες εργαζόμενοι συγκεντρώθηκαν στα κεντρικά γραφεία του ΟΣΕ στην Καρόλου και διαδήλωσαν στη Βουλή. Εκεί άπλωσαν ένα μεγάλο λευκό πανό με τα ονόματα των συναδέλφων τους που τα τελευταία χρόνια έχουν χάσει τη ζωή τους δουλεύοντας για το δημόσιο σιδηρόδρομο. Στο αίτημα των εργαζόμενων να συναντηθούν με τον Πρωθυπουργό, τους απάντησαν με σπρωξιές τα ΜΑΤ που είχαν κυριολεκτικά καταλάβει το χώρο μπροστά στον Αγνωστο Στρατιώτη για να μην αφήσουν τους απεργούς να πλησιάσουν.
“Την ώρα που θα έχεις τη διακαναλική σου, εμείς θα σχεδιάζουμε την ανατροπή σου” ήταν το καινούργιο σύνθημα που έκφρασε την οργή των απεργών για την επιλογή της κυβέρνησης να συρρικνώσει το σιδηροδρομικό δίκτυο, να μειώσει τις θέσεις εργασίας, να καταργήσει τους κανονισμούς προσωπικού και τις συλλογικές συμβάσεις μειώνοντας εκ νέου μισθούς και επιδόματα, να χαρίσει τμήματα του ΟΣΕ στους ιδιώτες ανοίγοντας το δρόμο για την πλήρη ιδιωτικοποίησή του.
“Ο μόνος τρόπος να αντιδράσουμε είναι πια μόνο με απεργία διαρκείας, αλλιώς θα χάσουμε τα πάντα”, μας είπε ο Κώστας Μαυρομιχάλης, από το Σωματείο “Λαρισαϊκός”, τμηματάρχης, “Παλεύουμε για να μην ψηφιστεί το νομοσχέδιο και θα συνεχίσουμε για να ανατρέψουμε αυτές τις πολιτικές. Η συμμετοχή σήμερα, που είναι πάνω από 80%, δείχνει τη διάθεσή μας για συνέχεια του αγώνα. Η κυβέρνηση βιάζεται να ψηφίσει το νόμο γιατί φοβάται τις κινητοποιήσεις, αλλά και γιατί έχει αρχίσει όλος ο κόσμος να καταλαβαίνει πια τι παίζεται στον ΟΣΕ. Θέλουμε τους εργαζόμενους των άλλων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και των ΔΕΚΟ να ενωθούν μαζί μας. Δεν είναι σήμερα εδώ γιατί πιστεύω ότι οι μεγάλες συνδικαλιστικές παρατάξεις δεν αφήνουν το λαό να εκφραστεί όπως θα ήθελε. Εμείς όπου μπορούμε θα προσπαθούμε για την ενότητα”.
Την Τρίτη 26/10 έγινε νέα συγκέντρωση στις 12 το μεσημέρι στην Καρόλου και πορεία στη Βουλή. “Απεργούμε για να πέσει η κυβέρνηση, εγώ προσωπικά γι' αυτό απεργώ, για να πέσει η κυβέρνηση, γιατί αυτό το νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ είναι στον πυρήνα του Μνημονίου”, μας είπε ο Γιώργος Μιχαλόπουλος, τεχνίτης στον ΟΣΕ, “Επομένως πρέπει να αποσυρθεί η κυβέρνηση, για να αποσυρθεί και το Μνημόνιο, για να αποσυρθεί και το νομοσχέδιο. Ο αγώνας είναι πολιτικός, πρέπει να συνεχίσει μαζικά δυναμικά και σε όλους τους εργασιακούς χώρους, πρέπει να συντονιστεί με όλους τους εργαζόμενους γιατί το νομοσχέδιο αυτό είναι πιλότος για περικοπή δικαιωμάτων, ασφαλιστικών και εργασιακών”.
ΟΣΕ και ΕΑΒ μαζί
Στη μέση της διαδρομής, οι απεργοί συνάντησαν τη μαζική πορεία των εργαζόμενων στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) που πραγματοποιούσαν τρίωρη στάση εργασίας ενάντια στους εργολάβους και την ιδιωτικοποίηση, για προσλήψεις και αυξήσεις. Τα συνθήματα των εργαζόμενων στην ΕΑΒ “Φέρτε κόσμο να δουλέψει”, “Θέλουμε προσλήψεις και όχι εργολάβους”, “Κάτω τα χέρια απ' την ΕΑΒ”, “Τη νίκη θα φέρει ο αγώνας” ενώθηκαν με τα συνθήματα των σιδηροδρομικών σε μια μαζική ενωτική συγκέντρωση που πλημμύρισε το Σύνταγμα.
“Η μάχη θα συνεχιστεί και μετά την ψήφιση του νόμου στη Βουλή”, υποσχέθηκε ο πρόεδρος της ΠΟΣ στις συγκεντρώσεις της Αθήνας. Υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για να υλοποιηθεί αυτή η υπόσχεση, να μην μείνει στα λόγια.
Η κήρυξη της απεργίας διαρκείας τρόμαξε την κυβέρνηση. Αυτό φάνηκε από την απόφασή της να περάσει άρον άρον το νομοσχέδιο στη Βουλή, βάζοντάς το στην Ολομέλεια τη Δευτέρα και ψηφίζοντάς το την Τρίτη. Το τελευταίο πράγμα που θέλει ο Γιώργος Παπανδρέου, λίγες μέρες πριν τις τοπικές εκλογές της 7ης Νοέμβρη, την ώρα που ο ίδιος δίνει συνεντεύξεις με απεγνωσμένες εκκλήσεις για στήριξη της πολιτικής του, είναι τους εργαζόμενους του ΟΣΕ στο δρόμο και τα τρένα σε όλη τη χώρα ακινητοποιημένα.
Με την συνέχεια της απεργίας διαρκείας, οι σιδηροδρομικοί μπορούν να κάνουν το φόβο του Πρωθυπουργού πραγματικότητα και να μην υποκύψουν στον κλασικό εκβιασμό της κυβέρνησης ότι ο νόμος ψηφίστηκε και άρα δεν έχει νόημα ο αγώνας.
Η άποψη που μιλά για κινητοποιήσεις ενάντια στην εφαρμογή του νόμου, ενάντια στις προσπάθειες κατάργησης των γενικών κανονισμών προσωπικού και των συλλογικών συμβάσεων, είναι σωστή, αλλά δεν μπορεί να σημαίνει αναστολή των απεργιών τώρα και αναμονή μέχρι να ξεκινήσουν αυτές οι επιθέσεις. Αντίθετα, η απόφαση για συνέχιση των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών τώρα, είναι αυτή που θα ανοίξει το δρόμο για να μην φτάσουν ποτέ οι διατάξεις του νόμου να εφαρμοστούν.
Επιπλέον, οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ έχουν ένα πολύτιμο όπλο στα χέρια τους που λέγεται συντονισμός με τα άλλα ΜΜΜ. Η ενότητα των συγκοινωνιών που έφτασε σε κοινές απεργίες και συγκεντρώσεις το προηγούμενο διάστημα πρέπει να συνεχιστεί. Χρειάζεται οι σιδηροδρομικοί να αποφασίσουν την κλιμάκωση των απεργιών και ταυτόχρονα να διεκδικήσουν ότι ο συντονισμός αυτός θα μετατραπεί σε ένα κοινό απεργιακό μέτωπο διαρκείας, ότι, ακόμα περισσότερο, θα διευρυνθεί με τους εργαζόμενους όλων των ΔΕΚΟ που βρίσκονται αντιμέτωποι με τις ίδιες επιθέσεις. Η βάση της ΠΟΣ, οι εργαζόμενοι και τα Σωματεία, μπορούν να επιβάλουν στην ηγεσία ότι θα ακολουθήσει όλα αυτά τα βήματα.