την Παρασκευή 2 Σεπτέμβρη. Την ίδια μέρα, προχώρησαν σε οργισμένη απεργιακή συγκέντρωση έξω από το υπουργείο Μεταφορών στέλνοντας μήνυμα στην κυβέρνηση πως και το μέτωπο των αστικών συγκοινωνιών παραμένει ανοιχτό. Τα σωματεία σε MΕΤΡΟ και ηλεκτρικό έχουν αποφασίσει κοινή γενική συνέλευση την Τετάρτη 7 Σεπτέμβρη 12.30μμ στο ξενοδοχείο Τιτάνια με στάση εργασίας 12-4μμ για να αποφασίσουν τη συνέχεια.
Η απεργία έγινε αισθητή σε ολόκληρη την Αττική, υπενθυμίζοντας τη δύναμη που έχουν οι εργαζόμενοι στα ΜΜΜ. «Καμία παραχώρηση δεν θα γίνει στο οργανόγραμμα που καταργεί θέσεις εργασίας και υπηρεσίες. Καμία παραχώρηση δεν θα γίνει στον ποινικού περιεχομένου κανονισμό που μας παρουσίασε η Διοίκηση τις προηγούμενες ημέρες. Καμία πρόοδος δεν υπάρχει στο θέμα σύναψης ΣΣΕ, γεγονός το οποίο καθιστά την διοίκηση αναξιόπιστη στις έως τώρα υποσχέσεις της», τονίζει η ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ, του μεγαλύτερου Σωματείου του ΜΕΤΡΟ.
«Δεν υπάρχει περίπτωση να δεχτούμε τέτοια πράγματα. Απλά δεν θέλουν καμιά συνεννόηση. Τους λέμε ότι δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό ένα τέτοιο σχέδιο από τους εργαζόμενους και αυτοί επαναλαμβάνουν συνέχεια ‘ό,τι λέει ο νόμος’. Υπογράψανε όλοι μαζί ένα νόμο ταφόπλακα και για τα δικαιώματά μας και για το παρεχόμενο έργο και σήμερα θέλουν εμείς να τον στηρίξουμε. Διαφωνήσαμε από την αρχή και τους λέμε ξεκάθαρα. Όπως τον υπόγραψαν θα τον πάρουν πίσω δεν πρόκειται να τους περάσει”, τόνισε μετά την συνάντηση στο υπουργείο, ο Α. Σταματόπουλος, πρόεδρος του σωματείου εργαζόμενων στο ΜΕΤΡΟ.
Υπερωρίες
Στο ίδιο μήκος κύματος και η ανακοίνωση της Ενωσης Εργαζομένων ΗΣΑΠ που βάζει στο κέντρο της τη μάχη ενάντια στις υποχρεωτικές μετατάξεις που αναφέρει: «Ενώ γνωρίζουν πολύ καλά ότι στους πρώην ΗΣΑΠ, δεν πλεονάζει ούτε ένας εργαζόμενος και υποχρεώνουν το προσωπικό να εργάζεται υπερωριακά, ακόμη και τις ημέρες που έχει ανάπαυση ή αργία, την ίδια ώρα μετατάσσουν υποχρεωτικά 168 εργαζόμενους, σε άλλους φορείς».
«Είμαι από αυτούς που μετατάσσονται. Είμαστε 170 εργαζόμενοι αλλά είναι σίγουρο πως πρόκειται μόνο για την πρώτη δόση μετατάξεων και εφεδρείας. Πάνω από 400 άτομα συνολικά θα εξαναγκαστούν σε μετατάξεις ή ακόμα και απολύσεις αν περάσει αυτό το σχέδιο εταιρικής ενοποίησης των μέσων μεταφοράς» μας λέει ο Παρασκευάς εργαζόμενος στον ηλεκτρικό. «Το μόνο για το οποίο ενδιαφέρεται είναι να κόψει από παντού. Μας θεωρεί όλους αναλώσιμους. Ο μόνος τρόπος να τους κάνουμε να μας ακούσουν είναι να βγούμε σε σκληρές κινητοποιήσεις».
Η κυβέρνηση, μέσω των διοικήσεων των δύο νέων εταιριών που έχει δημιουργήσει ο νόμος (μία για τα μέσα σταθερής τροχιάς, ΣΤΑΣΥ και μία για τις οδικές μεταφορές, ΟΣΥ), έχει βάλει στο στόχαστρό της συλλογικές συμβάσεις εργασίας, κανονισμούς προσωπικού και οργανογράμματα. Συγκεκριμένα, το σχέδιο του οργανογράμματος της ΣΤΑΣΥ (ΜΕΤΡΟ, ΗΣΑΠ, ΤΡΑΜ) δόθηκε την περασμένη Δευτέρα στους εργαζομένους, με προθεσμία για να καταθέσουν τις προτάσεις τους έως τις 8 Σεπτεμβρίου. Ενώ, η καταγγελία από τη μεριά της διοίκησης των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας -οι νέες διαπραγματεύσεις αναμένεται να ξεκινήσουν στις 12 Σεπτέμβρη με στόχο του υπουργείου η νέα Σύμβαση να υπογραφεί ως τις αρχές Οκτώβρη- ξεσηκώνει μαζικές αντιδράσεις. Το σχέδιο της κυβέρνησης περιλαμβάνει κατάργηση όλων των επιδομάτων πλην τεσσάρων (γάμου, τέκνων, πτυχίου και θέσης ευθύνης) και περιορισμό των τακτικών αποδοχών στο βασικό μισθό και το χρονοεπίδομα.
Ο νόμος είχε πυροδοτήσει μεγάλες απεργιακές κινητοποιήσεις σε όλα τα ΜΜΜ τον περασμένο χειμώνα. Πάνω από τρεις μήνες, με συντονισμένες καθημερινές απεργίες και στάσεις εργασίας που παρέλυαν ακόμα και για ολόκληρες βδομάδες τις μεταφορές στην Αττική, με τις μαζικότερες γενικές συνελεύσεις που έχουν γίνει ποτέ, οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες βρέθηκαν στην πρώτη γραμμή της σύγκρουσης με την κυβέρνηση και την τρόικα. Η απεργία της περασμένης Παρασκευής ήταν η συνέχεια αυτών των αγώνων. Και, παρά τα όσα διεμήνυσε στους απεργούς ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Μπουρδάρας ότι ο “νόμος θα εφαρμοστεί στο ακέραιο”, η κυβέρνηση βρίσκεται ξανά αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο της απεργιακής κλιμάκωσης στα ΜΜΜ.
Αυτό που χρειάζεται είναι οι εργαζόμενοι σε όλα τα Μέσα να αξιοποιήσουν την εμπειρία του προηγούμενου διαστήματος για να οργανώσουν τη συνέχεια. Και για να προσανατολιστούν ξανά στην κλιμάκωση του αγώνα με απεργία διαρκείας αλλά και για να ξεπεράσουν τα εμπόδια που βάζουν κομμάτια των ηγεσιών στα συνδικάτα τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η άκαρπη συνάντηση των εκπροσώπων των εργαζόμενων στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ που έγινε τη Δευτέρα 5/9. Μόνο η κινητοποίηση της βάσης των εργαζόμενων, με επιτροπές αγώνα από τα κάτω, μπορεί να εξασφαλίσει την κλιμάκωση του κλάδου.
• “Η ενοποίηση των μέσων οδηγεί εκατοντάδες στην ανεργία. Ταυτόχρονα η ενοποιημένη ΣΣΕ που θέλουν να υπογράψουμε περικόπτει μισθούς και επιδόματα για 1/3. Μετά τις απολύσεις των συναδέλφων συμβασιούχων, ετοιμάζονται και για νέες περικοπές προσωπικού. Όχι μόνο στον ηλεκτρικό. Εγώ νομίζω ότι σύντομα θα βρουν τρόπους να μας χτυπήσουν όλους. Πρέπει, όπως κάναμε και το προηγούμενο διάστημα, να βγούμε σε απεργίες με την συμμετοχή όλων των εργαζόμενων στα ΜΜΜ. Μόνο έτσι μπορούμε να τους τρίξουμε τα δόντια, να τους δείξουμε ποιος έχει την δύναμη. Όλοι μαζί να βγούμε σε συνελεύσεις και παίρνοντας το παράδειγμα των φοιτητών, να πούμε όχι σε αυτό τον νόμο. Να τους αναγκάσουμε να τον πάρουν πίσω και να ξεκουμπιστούν από μπροστά μας”.
Δημήτρης, εργαζόμενος στο ΜΕΤΡΟ