Την Πέμπτη 24/6 πραγματοποιήθηκε έξω από τη βουλή συγκέντρωση της «Παμπελοποννησιακής Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα για τη Σωτηρία του Σιδηροδρόμου» και της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών με αίτημα να μην κλείσει το δίκτυο του ΟΣΕ της Πελοποννήσου και συγκεκριμένα η περικοπή και κατάργηση των δρομολογίων Πάτρας- Καλαμάτας και Κορίνθου- Τρίπολης- Καλαμάτας και να επαναφερθούν όλα τα δρομολόγια που καταργήθηκαν από τον Αύγουστο του 2009. Στο ψήφισμα που επέδωσαν μάλιστα στη Βουλή χαρακτηρίζουν «μέγα σκάνδαλο τη μη ολοκλήρωση ύστερα από 88 μήνες της ανακατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας, ενώ οι μελέτες προέβλεπαν την παράδοσή της σε 18 μήνες».
Σιωπηρή παράταση
Ο Ρέππας υποτίθεται ότι είχε αποφασίσει ότι το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ που θα περιλαμβάνει εκχώρηση του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το μάνατζμεντ, μείωση προσωπικού κατά 2.000 άτομα, αυξήσεις εισιτηρίων, κλείσιμο ζημιογόνων γραμμών και «μαχαίρι» επιδομάτων, θα είχε ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Ιούνη. Τώρα αναγκάζεται να δώσει σιωπηρή παράταση, αφού το υπουργείο Συγκοινωνιών δεν τόλμησε ούτε την περασμένη εβδομάδα να δώσει στη δημοσιότητα το σχέδιο για την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού.
Ο Γραμματέας του Υπ. Συγκοινωνιών δήλωσε ότι μέχρι τον Μάρτιο του 2011 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ «θα έχει ισοσκελισμένο ισολογισμό, ενώ και ο τομέας της υποδομής που γεννά ελλείμματα 250 εκατ. ευρώ τον χρόνο, θα πρέπει να νοικοκυρευτεί. Σε κάθε περίπτωση, το μέλλον του ΟΣΕ απαιτεί επώδυνες αλλαγές, τις οποίες η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσει». Αν αφήσουν οι εργαζόμενοι και τα συνδικάτα όλων των ΔΕΚΟ να περάσει η επίθεση στον ΟΣΕ, τότε θα είναι σαν να ανοίγει η κερκόπορτα για τη διάλυση και το ξεπούλημα όλων των ΔΕΚΟ και ιδιαίτερα των συγκοινωνιών. Ούτως ή άλλως η πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων ήταν ίδια παντού. Ελλιπής κρατική χρηματοδότηση, υπερδανεισμός, τοκοχρεολύσια, υπερωρίες λόγω έλλειψης προσωπικού για να καλυφθούν τα κενά.
Οι κινητοποιήσεις των εργαζόμενων στον ΟΣΕ, η συμπαράσταση των τοπικών κοινωνιών που πηγαίνει ο σιδηρόδρομος, αλλά κυρίως μία συντονισμένη απάντηση όλων των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες, που έχει αρχίσει να διαφαίνεται μετά την κοινή στάση εργασίας στις 17/6, έχουν στην πραγματικότητα στριμώξει την κυβέρνηση. Τώρα είναι η ώρα να κλιμακώσουμε τη συμπαράσταση στο πλευρό των εργαζόμενων στον ΟΣΕ και να απαιτήσουμε διαγραφή των χρεών όλων των συγκοινωνιών, αυξήσεις προσλήψεις, 100% δημόσιες συγκοινωνίες στην υπηρεσία των επιβατών και όχι των κερδοσκόπων.