Η πτώση του αεροσκάφους F-4E Phantom II το Σάββατο 5/9 το μεσημέρι κόστισε τη ζωή στους δυο πιλότους του, τον 40χρονο επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια και τον 37χρονο σμηναγό Δημήτριο Πέτρου. Η πρόσκρουση ήταν τόσο σφοδρή που θραύσματα της ατράκτου εκτοξεύτηκαν εκατοντάδες μέτρα μακριά, φτάνοντας κοντά στα πρώτα σπίτια του οικισμού. Τα συλλυπητήρια των επισήμων έπεσαν βροχή, ο Δένδιας έφυγε από το πλευρό του Μητσοτάκη στη ΔΕΘ για να έρθει «επιτόπου». Να μπορούσαν να μαζέψουν και τον θρασύτατο Λαζαρίδη που ανακοίνωσε ότι η τραγωδία της Τανάγρας δεν θα του επιτρέψει να συμμετέχει στη 16η Γιορτή Γίδας.
Και μετά το ζήτημα πέρασε στα ρεπορτάζ των ΜΜΕ και τους ειδικούς που διατύπωναν σενάρια για την πιθανή αιτία του δυστυχήματος. Μπόλικα δάκρυα για τους δυο πιλότους δηλαδή, και στην ουσία η συζήτηση σταμάτησε εκεί. Ακόμα και το γεγονός ότι το αεροσκάφος κατέπεσε στη διάρκεια της Athens Flying Week (AFW), δηλαδή των επιδείξεων που οργανώνει μια ιδιωτική εταιρεία, η «ATHENS FLYING WEEK ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Α.Ε.» του Π. Ποδηματά, πέρασε στα ψιλά.
Δεν θα έπρεπε. Η συγκεκριμένη εταιρεία υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την Πολεμική Αεροπορία το 2017. Η Αεροπορία βάζει τις υποδομές (Τατόι παλιότερα, Τανάγρα πρόσφατα), αεροσκάφη και πιλότους, χρηματοδότηση (μαζί με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας). Δηλαδή, πρόκειται για μια ακόμα Σύμπραξη Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Η εταιρεία κερδίζει από τα εισιτήρια. Η Πολεμική Αεροπορία επιδεικνύει τις πολεμικές αρετές της για να τονώσει το «εθνικό φρόνημα».
Σ’ αυτό το στοιχείο χρειάζεται να επιμείνουμε. Επιδείξεις σαν κι αυτές δεν είναι μια ακόμα αθλητική δραστηριότητα έστω εμπορευματοποιημένη. Είναι μιλιταριστικές φιέστες, το παραπροϊόν της διαρκούς κόντρας ανάμεσα στις άρχουσες τάξεις της Ελλάδας και της Τουρκίας σε ολόκληρη την Αν. Μεσόγειο. Στο ρεπορτάζ του in.gr (7/9) διαβάζουμε: «Για το δυστύχημα στην Τανάγρα μίλησε στο MEGA και ο πρώην πιλότος και πραγματογνώμων αεροπορικών ατυχημάτων, Παντελής Φραγκούλης.
“Η πτήση αυτή που έγινε είναι η ίδια πτήση που κάνουν καθημερινά αυτοί οι πιλότοι προκειμένου να αναχαιτίζουν τα τουρκικά αεροπλάνα. Απλά εκεί γίνονται οι πτήσεις από το μηδέν της θάλασσας μέχρι τα σαράντα χιλιάδες πόδια. Αυτή είναι η διαφορά. Τώρα έγινε μία πτήση που να δει όλος ο κόσμος με πόσα G πετάνε αυτοί οι πιλότοι προκειμένου να αναχαιτίσουν αυτά τα αεροπλάνα. Μία πτήση high risk ήταν αυτή, με μεγάλη ταχύτητα, με πολύ μεγάλη κάθοδο και με μία πάρα πολύ κλειστή στροφή, με πολλά G, που εκεί πιστεύω ότι έχασε τον έναν του κινητήρα”.
Άλλωστε τα ίδια τα αεροσκάφη F-4E Phantom II, σαν αυτό που συνετρίβη, είναι ταυτισμένα με την ιστορία αυτού του άδικου και αντιδραστικού ανταγωνισμού. Η παραγγελία τους έγινε το 1971 από τη χούντα και τα πρώτα παραδόθηκαν τον Απρίλη του 1974, λίγο πριν η κόντρα για τον έλεγχο των αεροναυτικών περασμάτων κορυφωθεί με το πραξικόπημα κατά του Μακάριου και την τουρκική εισβολή, δηλαδή με τον ελληνοτουρκικό πόλεμο στην Κύπρο.
Αναβάθμιση
Και επειδή τέτοια εργαλεία δεν μπορούν να πάνε για παλιοσίδερα, αναβαθμίστηκαν για να αποκτήσουν νέα ραντάρ και ηλεκτρονικούς υπολογιστές. Η αναβάθμιση έγινε με τη συνεργασία της ΕΑΒ με τη γερμανική DASA που είχε αποκτήσει τη σχετική τεχνογνωσία από τη συνεργασία με την ισραηλινή Elbit στην αναβάθμιση των F-4E της πολεμικής αεροπορίας του σιωνιστικού κράτους. Τότε, το 1999-2000 η «αναβάθμιση» των ελληνικών F-4E είχε κοστίσει «μόνο» 315 εκατομμύρια δολάρια.
«Ψιλά» δηλαδή σε σχέση με τους γιγάντιους σημερινούς εξοπλισμούς, όπως τα 3,5 δις ευρώ για την περίφημη «Ασπίδα του Αχιλλέα» για την οποία περηφανεύεται ο Δένδιας και η κυβέρνηση της ΝΔ. Δεν πρόκειται για «θωράκιση της χώρας», πρόκειται για προετοιμασία για συμμετοχή στους ιμπεριαλιστικούς πολέμους και τα εγκλήματα των ΗΠΑ, του Ισραήλ και των περιφερειακών συμμάχων του.
Ένα από τα συλλυπητήρια τηλεγραφήματα που πρόβαλε ο Δένδιας προέρχεται από το υπουργείο Εξωτερικών των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) που συσφίγγουν καθημερινά τις σχέσεις τους με το Ισραήλ. Η «αμυντική συνεργασία» της Ελλάδας με τα ΗΑΕ πάει πίσω κάμποσα χρόνια. Και πρόσφατα, μέσα στον Αύγουστο, είδανε το φως πληροφορίες στα ΜΜΕ ότι η κυβέρνηση εξετάζει τη «μεταστάθμευση» εκεί δυο ελικοπτέρων Apache AH-64D της Αεροπορίας Στρατού για να αναχαιτίζουν ιρανικά drones. Δεν είναι παράξενο ότι στην διοργάνωση της φετινής Athens Flying Week συμμετείχε και το σμήνος επιδείξεων Fursan Al Emarat της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΑΕ και βέβαια τα Apache της Αεροπορίας Στρατού.
Χρειάζεται να δυναμώσουμε το κίνημα που λέει αλληλεγγύη στην Παλαιστίνη, καμιά συνεργασία με το γενοκτονικό κράτος του Ισραήλ, λεφτά για μισθούς, στέγη, σχολεία, νοσοκομεία κι όχι βόμβες.