Την Πέμπτη 18 Ιούλη το απόγευμα μετά τη συνάντησή του με την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών ο Σαμαράς δήλωσε συγκινημένος από την συνεισφορά τους στην “εθνική προσπάθεια εξόδου από την κρίση”. Τους χαρακτήρισε μάλιστα “εθνικούς πρωταθλητές, μια δύναμη πατριωτισμού”.
Στη συνάντηση υπογράφηκε “συνυποσχετικό σύμφωνο οικειοθελούς προσφοράς” προς το Ελληνικό Δημόσιο να δοθούν άμεσα 75 εκατομμύρια ευρώ με την επιδίωξη το ποσό να ανέβει στα 140 εκατομμύρια ευρώ για τα τρία επόμενα χρόνια.
Η συμφωνία αυτή, που συζητιέται εδώ και πολλούς μήνες, δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Μόλις την 28η Ιουνίου έληξε η προθεσμία υποβολής των «δηλώσεων οικειοθελούς προσφοράς» των 140 εκατομμυρίων ευρώ των ελλήνων εφοπλιστών προς το δημόσιο, αλλά όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν κυβερνητικές πηγές μέχρι εκείνη τη στιγμή “δεν υπήρχε η αναμενόμενη προσέλευση”! Ετσι δόθηκε νέα παράταση μέχρι τις 12 Ιούλη και φτάσαμε τελικά στην υπογραφή της συμφωνίας.
Πίσω από τις κολακείες του Σαμαρά και του Στουρνάρα προς τους “εθνικούς μας ευεργέτες” τους εφοπλιστές, οι αριθμοί λένε την ψυχρή αλήθεια:
Οι εφοπλιστές δεν πληρώνουν φόρους. Το 2012 η συνολική φορολογία των εφοπλιστών ήταν μόλις 14,6 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η φορολογία μόνο των ναυτικών ήταν υπερτριπλάσια, 57 εκατομμύρια ευρώ. Είναι προφανές ότι “οι οικειοθελείς προσφορές των εφοπλιστών” των 140 εκατομμυρίων την επόμενη τριετία είναι πολύ χαμηλότερες από τα λεφτά που θα εισπραχθούν από τη φορολογία των εργατών που δουλεύουν στα πλοία τους.
Ο λόγος για τον οποίο οι έλληνες εφοπλιστές πληρώνουν τόσο χαμηλούς φόρους είναι καταρχάς ότι δεν φορολογούνται βάσει των κερδών τους, αλλά βάση το τονάζ, την χωρητικότητα των πλοίων τους – μια ελληνική πατέντα φορολόγησης των εφοπλιστών που ξεκίνησε το 1951. Για παράδειγμα, ένας πλοίαρχος που παίρνει 70.000 ευρώ, σύμφωνα με τους νόμους που πέρασανε πρόσφατα θα πληρώσει φόρους 10.500 ευρώ. Ενώ ο εφοπλιστής για ένα πλοίο είναι 30.000 κόρων με ηλικία 4 χρόνια θα πληρώσει 7.000 ευρώ.
Την ίδια στιγμή οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια μπορεί να φτάνουν τις 50.000, τις 150.000 και τις 200.000 δολάρια την ημέρα. Είναι τέτοια η ρευστότητα των ελλήνων εφοπλιστών ώστε το πρώτο τρίμηνο του 2013 επένδυσαν διπλάσια ποσά σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2012 - 4,25 δισ. δολάρια για 123 πλοία, ενώ το αντίστοιχο τρίμηνο το 2012 είχαν πληρώσει 2,23 δισ. δολάρια για 69 πλοία. Mόλις 200 δις δολάρια, σχεδόν όσο το ΑΕΠ της χώρας ήταν μόνο τα κέρδη τους την τελευταία δεκαετία.
Οι εφοπλιστές μετράνε περίπου 60 φοροαπαλλαγές, απαλλάσσονται από κάθε φόρο, τέλος ή εισφορά ή κρατήσεις υπέρ του δημοσίου, από κάθε φόρο εισοδήματος από εκμετάλλευση πλοίων και στο εξωτερικό που αφορά όλους τους συνεταίρους και μετόχους. Απαλλάσσονται ακόμη και από τους φόρους των προϊόντων που προορίζονται για την τροφοδοσία των πλοίων μην τυχόν και ξοδευτούν και πάρουν κάνα μπουκάλι ουίσκι για τα κεράσματα στον Αντωνάκη και τον Βαγγέλη.
Μια μόλις μέρα πριν τη συνάντηση με τους εφοπλιστές, η συγκυβέρνηση Σαμαρά ψήφισε στο άρθρο 46 του πολυνομοσχεδίου με τίτλο «Απαλλασσόμενα νομικά πρόσωπα», την απαλλαγή από φόρο εισοδήματος των εταιριών για τα κέρδη που αποκτούν από πλοία ελληνικής σημαίας, σημαίας κράτους της ΕΕ - όπως και τα μερίσματα των μετόχων αυτών των εταιριών...