Το τελευταίο, λοιπόν, κατόρθωμα της Cosco είναι ότι έχει σταματήσει να πληρώνει. Μέχρι σήμερα τρία τουλάχιστον πλοία της έχουν ακινητοποιηθεί από τις αρχές και τους δικαστικούς κλητήρες σε διάφορες χώρες, ύστερα από αγωγές και αιτήσεις για ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσαν οι παλιοί της συνεργάτες.
Το πρόβλημα της Cosco δεν είναι ότι δεν έχει τα λεφτά για να πληρώσει. Απλά αρνείται. Η αιτία; Η κατακόρυφη πτώση της αξίας των ναύλων για τις διεθνείς μεταφορές. Η Cosco -που είναι ο μεγαλύτερος μεταφορέας στον κόσμο- αρνείται να καταβάλει στους εφοπλιστές-συνεργάτες της τα ναύλα που είχαν συμφωνήσει (για μεταφορές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί εδώ και μήνες) απαιτώντας να τιμολογηθούν με τις σημερινές τιμές. Ο ναύλος για τα μεγάλα ποντοπόρα ήταν 87.000 δολάρια την ημέρα και έχει πέσει στα 18.000 λόγω της κρίσης. Οι εφοπλιστές -που δεν έχουν μάθει να χάνουν στη ζωή τους- φυσικά έχουν εξαγριωθεί. Και τρέχουν στα δικαστήρια.
Πώς θα λήξει αυτή η διαμάχη δεν μπορούμε να πούμε. Αλλά τα ποσά που παίζονται είναι ιλλιγγιώδη. Μόνο οι εταιρείες του εφοπλιστή Γ. Οικονόμου, παραδείγματος χάρη, έχουν συμβόλαια με την Cosco ύψους 500 εκατομμυρίων δολαρίων! Οι τράπεζες που χρηματοδοτούν αυτές τις δραστηριότητες κρατούν την αναπνοή τους. Κατά τα άλλα … «πήραμε ανάσα».